Музей истории развития железной дороги (Н. Новгород)

3 августа 2014 года, в первое воскресенье августа – день, когда работники железных дорог России традиционно отмечают свой профессиональный праздник, в здании бывшего дома культуры железнодорожников микрорайона Сортировочный, где теперь размещается Инженерный центр, открылся Музей истории и развития Горьковской железной дороги (Нижний Новгород).

Экспозиция нового музея представляет собой собрание экспонатов из бывшего Музея истории железнодорожного узла Горький-Сортировочный и музея Центрального дворца культуры железнодорожников. Многие макеты были вновь созданы персоналом музея специально к открытию.

Музей расположен на втором этаже Инженерного центра Горьковской железной дороги и состоит из нескольких залов, о которых мы подробно расскажем вам на этой странице, используя материалы рекламного буклета, любезно предоставленного сотрудниками музея.

Экспозиция музея

Экспозиция Музея истории и развития Горьковской железной дороги (Нижний Новгород) представлена следующими разделами: «История Горьковской железной дороги и регионов», «Локомотивное хозяйство», «Путь и путевое хозяйство», «Вагонное хозяйство», «Служба автоматики, телемеханики и связи», «Горьковская железная дорога в годы Великой Отечественной войны», «Быт железнодорожников в 50-е гг. XX в.», которые показывают историю и деятельность Горьковской железной дороги, способствуют формированию представлений об основных службах железной дороги. В целом экспозиция музея направлена на сохранение традиций железной дороги и повышение престижа железнодорожных профессий.

История Горьковской железной дороги и регионов

Экспонаты и стенды экспозиции освещают процесс строительства Горьковской железной дороги с 1858 г. до наших дней, раскрывают причины и последствия ее появления в регионе, иллюстрируют влияние железной дороги на развитие отдельных населенных пунктов и страны в целом.

Исторический раздел экспозиции открывается описанием изобретения паровозов в Англии и в России. Макеты паровозов наглядно иллюстрируют развитие технической мысли.

Данный раздел составляют подлинные предметы и документы, представляющие историческую и музейную ценность, а также макеты вокзалов и станций горьковской железнодорожной магистрали.

В состав Горьковской железной дороги входят пять регионов: Муромский, Горьковский, Кировский, Казанский и Ижевский. Их история представлена в музейной экспозиции подлинниками и копиями архивных документов, предметами, иллюстрирующими роль железной дороги в развитии регионов.

Горьковская железная дорога в годы Великой Отечественной войны

Музейная экспозиция является яркой иллюстрацией неоценимого вклада железнодорожников в дело общей Победы.

Великая Отечественная война изменила и усложнила задачи, стоящие перед железнодорожным транспортом. С первых дней войны железнодорожники должны были обеспечивать бесперебойную доставку к линии фронта войск, боеприпасов, техники, эвакуировать население и промышленные предприятия из прифронтовых районов. В условиях военного времени железнодорожники строили новые железнодорожные ветки, бронепоезда для фронта, уходили воевать в составе их экипажей. Тяжелым мужским трудом были вынуждены заниматься женщины.

Все это нашло отражение в музейной экспозиции, которая состоит из подлинных экспонатов и моделей паровозов, созданных железнодорожниками. Письма, открытки, фотографии, предметы быта воссоздают атмосферу эпохи. Макеты железнодорожного полотна, бронепоездов с полным вооружением реконструируют хронику военных лет, помогают осознать масштаб событий и силу человеческих характеров, преодолевших столько трудностей и лишений.

Локомотивное хозяйство

Раздел отражает эволюцию локомотивов от паровозов до высокоскоростных электровозов, наглядно иллюстрирует принцип их действия.

Украшением экспозиции является диорама двухпролетного железнодорожного моста, с семафором, паровозом серии «Л», подвижным составом.

Вагонное хозяйство

Экспозиция состоит из макетов вагонов, а также натурных экспонатов: ударно-тяговые приборы, сегмент цельнокатаного колеса, буксовый узел, коллекция сигнальных хвостовых и осветительных вагонных фонарей середины - второй половины XX века, которые наглядно иллюстрируют составные части и историю подвижного состава Российских железных дорог.

Путь и путевое хозяйство

Основу экспозиции данного раздела составляют подлинные предметы: инструменты, путевое оборудование, разные типы рельс. Экспонаты помогают сформировать представление о развитии технологий путеукладки от ручного труда до появления механизированных устройств.

Служба автоматики, телемеханики и связи

В этом разделе, состоящим из подлинных, натурных экспонатов, представлена эволюция систем и средств связи, обеспечивающих безопасность движения.

Быт железнодорожников 1950-х ХХ века

Данный раздел состоит из интерьерной экспозиции жилой комнаты железнодорожников – жителей поселка Сортировочный, а также макета поселка и сортировочной горки. Экспозиция воссоздает историю железнодорожного поселка. В ее состав входят предметы, представляющие собой историческую ценность и датированные концом XIX- первой половиной XX вв.

Открытая площадка «Паровозы России»

Натурные образцы, составляющие экспозицию открытой площадки «Паровозы России» представляют образцы отечественного и зарубежного паровозостроения начала – середины ХХ века (см. Музей "Паровозы России").

Экскурсии:

1. Обзорная экскурсия.
2. История развития Горьковской железной дороги.
3. Горьковская железная дорога в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
4. История поселка Сортировочный и быт железнодорожников.
5. Развитие железнодорожных служб Горьковской железной дороги.
6. Что такое паровоз? (для детей дошкольного и младшего школьного возраста).
7. В путь-дорогу (для детей дошкольного и младшего школьного возраста).
8. Кто есть кто на железной дороге (для детей среднего школьного возраста).
9. Паровозы России.

Для детей в музее организованы интерактивные программы: «Фронтовые письма», «Что такое паровоз?» и др.

График работы музея:

Понедельник - пятница - с 9.00 до 18.00

Суббота, воскресенье - выходной.

Телефон для справок: (831) 248-55-02, (831) 248-72-54

Май 2015 года