По России в свите Наследника. К 200-летию со дня рождения А.П. Боголюбова

28 марта 2024 года исполнилось 200 лет со дня рождения Алексея Петровича Боголюбова. Летом этого же года в нижегородском государственном художественном музее прошла передвижная выставка «По России в свите Наследника…», подготовленная Музеем-заповедником «Павловск». Предлагаем вам ее виртуальный вариант.

По России в свите Наследника...

А.П. Боголюбов — внук А.Н. Радищева, морской офицер, пейзажист, маринист; профессор Императорской Академии художеств и попечитель находившихся во Франции пенсионеров, среди которых И. Репин, В. Поленов, К. Савицкий; создатель Общества взаимного вспоможения и благотворительности русских художников в Париже, основатель первого в России общедоступного художественного музея в Саратове (Государственный художественный музей имени А.Н. Радищева) и рисовальной школы при нем. На развитие музея и школы Боголюбов передал свое художественное собрание и немалые средства: «... я всегда думал, что каждый гражданин в моих условиях обязан все свое имущество отдавать своей Родине, дабы возвысить образовательное дело юношества…».

Судьба Боголюбова необычна, а история его взаимоотношений с императорской фамилией уникальна. «Принято у нас на Руси говорить про людей, которым улыбнулось счастье, что такой человек „родился в сорочке". Поговорку эту я постоянно применял к себе в течение моей долголетней жизни, нисколько не воображая, имею ли я право, по моим заслугам как художника и человека, считать себя достойным того положения, которое я занимал как в области искусства, так и в обществе». Художник не раз исполнял высочайшие заказы: создал альбом рисунков путешествия герцога Лейхтенбергского на Мадейру, написал картины с изображением сражений Крымской войны для Николая I и серию полотен на тему морских сражений петровского времени для Александра II. Особую роль в его сближении с императорской семьей сыграли путешествия по России в свите наследников престола 1863 и 1866 годов.

В 1863 году Алексей Петрович Боголюбов сопровождал цесаревича Николая Александровича (1843-1865) в путешествии от Санкт-Петербурга по Мариинской системе и Волге до Каспийского моря и далее в Крым с возвращением по суше через Москву. Во время поездки великий князь осматривал местные достопримечательности, промышленные предприятия, гидротехнические сооружения, знакомился с традициями и жизнью разных сословий. В своей автобиографической книге «Записки моряка-художника» Боголюбов посвятил этому путешествию отдельную главу — «ПО РОССИИ В СВИТЕ НАСЛЕДНИКА», которая и дала название выставке.

Сергей Константинович Зарянко (1818 - 1870). Портрет Великого князя Николая Александровича. 1865. Холст, масло

Боголюбов вспоминал, что в начале путешествия «счел долгом спросить [цесаревича Николая Александровича], что он от меня желает и в чем состоит моя обязанность. “Делайте, что хотите, Алексей Петрович, — сказал он. — Вы настолько опытный художник, что мне нельзя вас учить”. “Я имею в виду, — сказал я, — составить вам альбом всего, что будет вами замечено, а потому позвольте вам иногда сделать вопрос, нравится ли это вам или нет... альбомные рисунки буду делать всеми способами — акварелью, пером, углем, тушью”».

Помимо рисунков 1863 года в альбом добавлены виды городов и изображения достопримечательностей, исполненные Боголюбовым из «запаса этюдов», созданных им для книги «Волга от Твери до Астрахани».

Подготовка рисунков альбома и их оформление завершено в1863 году, что подтверждает надпись на последнем листе альбома. Рисунки закреплены на больших листах бристольского картона, под каждым надпись старославянским шрифтом. Позднее, вспоминая о создании альбома, Боголюбов писал: «…усердно работал над альбомом путешествия Наследника Цесаревича, который в марте [1864] представил Его Величеству... Эту капительную мою работу никто не видел, ибо она никогда не была выставлена». По всей видимости, в 1864 году был изготовлен обтянутый желтой кожей деревянный футляр с монограммой цесаревича Николая Александровича на крышке, а также оформлен титульный лист, на котором вязью написано название альбома: «Путешествие по России Его Высочества Наследника Цесаревича в 1863 году. Рисовал с натуры Профессор А. Боголюбов», в декоративном обрамлении размещены фотографии участников путешествия 1863 года.

Позднее в альбом добавлены рисунки из путешествия 1866 года — в поездке по волжским городам от Твери до Нижнего Новгорода А.П. Боголюбов сопровождал цесаревича Александра Александровича — будущего императора Александра III. В апреле 1865 года, после скоропостижной кончины брата, он стал наследником престола, унаследовал альбом и дополнил его рисунками Боголюбова из своего путешествия. Рисунки, независимо от времени создания, располагались в альбоме по географическому принципу. Также они размещены в экспозиции.

Первоначальный состав и облик альбома до наших дней сохранились частично: некоторые из рисунков 1863 года и футляр были утрачены в годы Великой Отечественной войны.

До 1941 года альбом хранился в Александровском дворце, после эвакуации — в Центральном хранилище музейных фондов Ленинградских пригородных дворцов-музеев, с 1956 года — в коллекции Государственного музея-заповедника «Павловск».

Титульный лист альбома «Путешествие по России Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича в 1863 году»

Бумага, карандаш графитный, тушь, акварель, белила, твореное золото, альбуминовая печать

На титульном листе размещены фотографии участников путешествия (по часовой стрелке):

• наследник цесаревич великий князь Николай Александрович (1843-1865);
• флигель-адъютант Отто Борисович Рихтер (1830-1908);
• Алексей Борисович Перовский (1842-1887);
• статс-секретарь Константин Петрович Победоносцев (1827-1907);
• врач Николай Александрович Шестов (1831-1876);
• художник Алексей Петрович Боголюбов (1824-1896);
• профессор Московского университета Иван Кондратьевич Бабст (1823-1881);
• секретарь Федор Адольфович Оом (1826-1898);
• Николай Сергеевич Строганов (1836-1906),
• попечитель цесаревича Сергей Григорьевич Строганов (1794-1882).

Декоративная рамка исполнена профессором Академии художеств Василием Александровичем Прохоровым (1818-1882).

Часть рисунков альбома создана А.П. Боголюбовым в 1866 году по итогам путешествия по Волге великого князя Александра Александровича, ставшего наследником престола после скоропостижной кончины в 1865 году старшего брата цесаревича Николая Александровича.

Практику путешествий для завершения обучения ввел В.А. Жуковский, наставник великого князя Александра Николаевича — будущего Александра II. Жуковский не ждал от подобных поездок «большой жатвы практических сведений о состоянии России»: для этого не было ни времени, ни возможности. Главную пользу он видел в «глубоком, неизгладимом впечатлении» от страны и народов, в ней проживающих. Эти поездки, служившие для «знакомства» цесаревичей со страной, которой им предстояло править, а подданных с будущим императором, поэт назвал «венчанием с Россией».

В 1863 году образование Николая Александровича было закончено, и он должен отправиться в длительную поездку по России по утвержденному маршруту: Шлиссельбург — Ладожское озеро — Петрозаводск — Мариинская система — Белозерск — Рыбинск — Ярославль — Кострома — Нижний Новгород — Казань— Симбирск — Самара — Саратов — Астрахань — Волжско-Донская железная дорога — плавание по Дону — Старо-Черкасск — Ростов-на-Дону — Бердянск — Керчь — Ливадия.

По мнению наставников цесаревича Николая Александровича (Никсы), «целью этой поездки было ознакомить Цесаревича не только с замечательнейшими местностями Империи, но и с их населением, а потому приняты были заблаговременно меры к тому, чтобы по пути встречали Наследника и представлялись ему все почему-либо выдающиеся местные деятели: губернаторы, предводители дворянства, профессора и ученые, сельские хозяева, заводчики и фабриканты. Все они приглашались составить в местах остановки кружок собеседников Цесаревича, от которых он мог бы получать всевозможные сведения и узнавать таким образом правду о внутреннем положении России».

Первая часть пути от Петербурга до Белозерска, с осмотром достопримечательностей, знакомством с работой шлюзов, Новоладожским и Староонежским каналами и плаваньем по Белозерскому каналу заняла время с 11 по 19 июня. Эти девять дней стали самыми сложными за все время путешествия. Записи в дневнике Никса сопровождал комментариями: «я устал», «дорога тяжела», «ехали убийственно долго». Но, по мнению его наставников, «тяжелый, но в высшей степени интересный путь Мариинскою системою окончен был Цесаревичем совершенно благополучно, и впечатления, вынесенные Им из этого путешествия, останутся живы надолго».

Мариинская водная система связывала столицу империи с плодородными областями России и была основным путем снабжения столицы продовольствием и необходимыми товарами. В 1850-1860-е годы проводились работы по обновлению и реконструкции Мариинской системы, что вызвало особый интерес цесаревича.

Отъезд. Смольный монастырь. 1863.

Бумага, карандаш графитный, тушь, акварель, белила

11 июня 1863 года цесаревич Николай Александрович (Никса) и его спутники, среди которых был художник А.П. Боголюбов, отправились в путешествие по России. Одной из целей путешествия был осмотр Мариинской системы — крупнейшего в XIX — начале XX века в Европе искусственного водного пути, обеспечивающего судоходное сообщение между Балтийским морем и Поволжьем. Путешественники отплыли от пристани Петербургского-Волжского пароходства у Литейного моста.

«Погода теплая, ветерок, Нева спокойна. Мне не очень весело. Как-то грустно».

Из дневника Никсы

«Отойдя на бак парохода, предался разным размышлениям, невольно меня волновавшим, ибо в это время мы проходили Смольный монастырь, где жила когда-то моя добрая незабвенная мать, где протекло мое отрочество. Далее виднелась Большая Охта налево, а за ней Малая с церковью Святой Марии Магдалины, где на кладбище погребены были мои родители».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

Строительство собора Воскресения Христова в Смольном монастыре начато в 1768 году по проекту архитектора Ф.-Б. Растрелли и закончено в 1835 году архитектором В.П. Стасовым. Иконы для собора написаны известными русскими художниками А.Г. Венециановым, П.В. Басиным, Ф.П. Брюлловым, А.В. Тырановым. Золоченая серебряная утварь подарена императорской фамилией и воспитанницами Смольного института. В 1931 году собор закрыт, с 1990 года действует как концертный и выставочный зал.

Три сосны Петра Великого. Новоладожский канал. 1863. Бумага, карандаш, чернила, тушь, акварель, белила

Вечером в день отплытия из Петербурга путешественники прибыли в Шлиссельбург, расположенный на берегу Ладожского озера у истока Невы. Из-за плохого самочувствия Никсы посещение строящегося Новоладожского канала было ограничено осмотром мола со стороны крепости.

«Ознакомление с искусственным водным путем было и желание, и цель Цесаревича, избравшего для своего путешествия неудобный, связанный с многочисленными затруднениями путь».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

На рисунке изображен мол со стороны Шлиссельбургской крепости, на дальнем плане видны ее стены и башни.
Вдоль южного берега Ладожского озера от Шлиссельбурга протянулись Старый и Новый Ладожский каналы, соединяющие Неву и Свирь. Они построены для безопасного движения судов в обход озера. Строительство Староладожского канала начато в 1709 году по указанию Петра I, завершено в 1810-м. Новоладожский бесшлюзовой канал прорыт для замены обмелевшего и обветшавшего Староладожского в 1861-1866 годах, проходит в непосредственной близости к берегу Ладожского озера, до сих пор используется для катеров и маломерных судов.

На Неве, в нескольких километрах от Шлиссельбурга расположено урочище Красные сосны. По преданию, в 1702 году, во время похода на Ниеншанц, под соснами останавливался Петр I. В 1847 году на этом месте братья-каменотесы Николай и Михаил Спиридоновы поставили обелиск из путиловского камня с надписью: «Петру Первому — отцу Отечества, в незабвенную признательность». От памятника к пристани спускалась каменная лестница. В годы Великой Отечественной войны памятник разрушен, воссоздан в 2013 году.

Гулянье в Петрозаводске. Деревня Важина. Тоня на реке Свирь. 1863. Бумага, карандаш графитный, чернила, акварель, белила

«Июнь 13. Берега все живописнее. Деревня Важино. Встреча радушная. Пристань убрана флагами. Бабы и мужики… спели
“Господи, люди Твоя” хором. Тронулись, ура, и толпа бегом пустилась, шапки кверху…»

Из дневника Никсы

Пароход пристал к берегу у деревни Важина (Важины), расположенной на повороте Свири, в месте впадения в нее реки Важинки. Свирь — судоходная река, жители Важины служили лоцманами, шкиперами, машинистами, командирами пароходов, занимались «конопаткой барок и нагрузкой их дровами, вывозкой дров и бревен в зимнюю пору, собиранием весною и летом ивовой коры». Для ловли рыбы закидным неводом на реке устанавливали тони, огораживая часть реки и берега.

Поднявшись до села Вознесенье в устье Свири, путешественники по Онежскому озеру доплыли до Петрозаводска. Вечером первого дня, проведенного в Петрозаводске, 14 июня, великий князь ездил «на гулянье в общественном саду. Толпа, жара, несмотря на холодную погоду». Гуляньями в Петрозаводске назывались вечера с музыкой и танцами в деревянном «воксале», построенном в Петровском городском саду на берегу Онежского озера. Гулянья открывались после 1 мая и проходили два раза в неделю.

«Танцовали в небольшом, но красивом павильоне сада… Павильон этот устроен на весьма удобном месте и представляет собой род небольшого воксала, окаймленного широкою галереею. С вершины его открывается любителям прекрасный вид на озеро Онего».

Олонецкие губернские ведомости. 1856

Неподалеку от «воксала» находился бюст Петра I. Согласно преданию, он был установлен на том камне, где стоял алтарь походной церкви царя. В 1872 году павильон сгорел и не был восстановлен. Бюст Петра I утрачен.

Петрозаводск. 1863 Бумага, карандаш итальянский, акварель

В Петрозаводске путешественники находились с 14 по 17 июня 1863 года.

«Вступив в Онежское озеро, дошли мы благополучно до Петрозаводска. Осмотр города не очень был хитер».

Боголюбов А. П. Записки моряка-художника

И это неудивительно — город был небольшим: в 1862 году в нем проживало около 11 600 человек. В первый день пребывания в Петрозавод­ске цесаревич посетил Петропавловский собор, мужскую и женскую гимназии, где награждал учеников. В дневнике он отметил: «… гимна­зия имеет хорошую репутацию, но денег мало…».

На рисунке центральная Соборная площадь Петрозаводска со строящимся Святодуховским собором. На дальней стороне площади — по­строенный еще в петровское время пятиярусный Петропавловский собор и Воскресенская церковь.

Проект каменного Святодуховского собора разработал губернский архитектор В. Тухтаров. Собор был заложен в апреле 1860 года. Ко времени посещения Петрозаводска великим князем были закончены работы по закладке фундамента, цоколя и подвального эта­жа. предполагалось «приступить к возведению самих кирпичных стен». Из-за нехватки средств строительство завершилось только в 1872 году.

Сегодня Соборная площадь носит имя С.М. Кирова. Из построек, находившихся на площади в 1863 году, сохранились здания бывших мужской и женской гимназий. В 1926 году деревянные Петропавловский собор и Святодуховская церковь разобраны, в 1936-м снесен кафедральный Святодуховский собор. Сейчас на площади находятся здание театра и памятник С.М. Кирову.

Отливка орудия в Петрозаводске. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

15 июня цесаревич побывал на Александровском пушечно-литейном заводе.

«Осмотр завода наследник начал с доменного цеха, обходя постепенно все производства. Особое внимание Его Высочество изволил обратить на отливку пушки 3-х пудового калибра по американской системе и снаряда 15-ти дюймового орудия…»

Путешествие его императорского высочества государя наследника цесаревича великого князя Николая Александровича по Олонецкой губернии в 1863 году

«Завод чугунный, когда-то славный, отливал теперь заслонки для печей, а на дворе виднелось множество чугунных пушек и ядер уже никуда негодных, ибо нарезное оружие упразднило эту старую дрянь. Все тут как будто доживало свои последние дни и не дало преобразований».

Боголюбов А П. Записки моряка-художника

Александровский пушечно-литейный завод, приемник завода петровского времени, построен в правление Екатерины II в 1773-1774 годах. Название свое он получил по имени великого князя Александра Павловича — внука Екатерины II. Завод выпускал не только пушки и снаряды, но и архитектурные элементы: базы и капители для колонн, мостики, садовые скамейки, статуи, вазы и декоративные решетки, а также вещи «хозяйственного употребления» — кухонную утварь и различную посуду. В начале XIX века стал изготавливать большепролетные перекрытия для мостов. В 1918 году был переименован в Онежский металлургический, на заводе выполнялись работы по ремонту поездов. С 1956-го называется Онежский тракторный завод.

Церковь в Соломенном. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский

Вечером 15 июня после посещения завода наследник со свитой отправился в Соломенное.

«... Самое приятное воспоминание Петрозаводска. Мы тут слушали сказителя или барда… из Пудожского уезда. Я наслаждался: древний эпос в лице, чистый язык, воодушевление. Он говорит о богатырях, точно с ними жил…»

Из дневника Никсы

«Сюда [в Соломенное] собралось множество народа в праздничных нарядах, из разных мест уезда. С четырех часов они ожидали Цесаревича… На пристани дети и женщины бросали под ноги его цветы и постилали платки и верхнюю одежду по дороге на скалу, где для приезда Его Высочества была устроена просторная и изящная беседка… из храма Его Высочество прошел в беседку, где кушал чай, любуясь живописным видом побережья и самого озера Онега…»

Путешествие его императорского высочества государя наследника цесаревича великого князя Николая Александровича по Олонецкой губернии в 1863 году

Соломенное — селение на берегу пролива, соединяющего Онежское озеро с Логмоозером. Получило свое название от карельского «салма» (пролив), первоначально называлось Салминским, позднее Соломенским или Соломенным. В конце XVI века здесь появился небольшой мужской монастырь. В1780 году на скале, омываемой с трех сторон водами озера, построена Сретенская церковь — одна из достопримеча­тельностей Петрозаводска. В 1930-м храм закрыт, в 1996 году возвращен церкви.

Водопад Кивач. 1863. Папье-пелле, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

Здесь путешественники оказались 16 июня.

«Выехали в 7 часов на Кивач. Погода отличная... зашли к зажиточному крестьянину. Отличная изба, высоко, чисто. Жена хозяина надела праздничное платье. Красивый головной убор с жемчугом. … Кивач прелесть.

Боголюбов рисовал несколько часов».

Из дневника Никсы

«Дорога до Кивача чрезвычайно живописна, но природа имеет вполне северный характер. Кругом мелкие и чахлые хвойные леса, скалы, озера, но скалы покрыты диким шиповником, и розы смягчают их угрюмый и дикий вид. Деревни, которые мы проезжали, поражают своею чистотой и своими постройками. Избы просторные, горницы высокие, чистые; полы и лавки вымыты. Последние шесть верст до Кивача сделали мы в большой лодке, частью на веслах, частью же бечевой…

Слово не может передать то, что глаза видят и созерцает ум, глядя на такую чудную природу в ее могуществе.

Прежде я видел Иматру, видел падение Рейна, но все это мелочь. Иматра и порог Рейна — ничтожество перед Кивачом, валящимся колоссальными массами среди скал в пропасть, где видна только одна клокочущая пыль вод, прорезываемых радугой. Шум, гул потрясающий. Конечно, как и всё замечательное, я сейчас же зачерчивал, а Кивач хотел даже воспроизвести масляной краской, но все было грязно, мерзко, безжизненно перед этою мощною натурою...»

Боголюбов А. П. Записки моряка-художника

Водопад Кивач находится на реке Суна. Это второй по величине равнинный водопад Европы (после Рейнского). После строительства на реке каскада ГЭС в 1950-е годы мощность водопада снизилась.

Старо-Онежский канал. Монумент императору Петру I. Беседка Петра Великого. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, акварель, белила

17 июня, покинув Петрозаводск, путешественники отправились по Онежскому каналу к Вытегре, затем по Вытегре к селу Рубеж, где цесаревич посетил больницу для судорабочих, у шлюза Святого Петра поклонился памятнику Петру Великому.

«Канал узкий, и берега не укреплены вовсе. Идем тихо, мимо барок еще тише, для того чтобы волнением от колес не слишком размывало берега...

19 июня. …Останавливались смотреть памятник Петру 1… здесь был волок, а теперь перекоп…»

Из дневника Никсы

Проект Онежского канала разработан к 1800 году. Канал длиной около 34 километров предполагалось построить за шесть лет. В силу различных причин строительство началось лишь в 1818 году. К 1820-му завершено строительство части канала от реки Вытегры до урочища Черные Пески, что позволяло судам обходить самые опасные участки Онежского озера. Участок канала от Черных песков до Свири, построенный в 1845-1852 годах, дал возможность совсем не заходить в Онежское озеро.

В устье канала поставлен гранитный обелиск, увенчанный золоченым шаром. Существует легенда, что именно на этом месте Петр I обдумывал план строительства обходных каналов. С разных сторон памятника надписи: «… Великий Петр здесь, помышляя о судоходстве, отдыхал на сем месте в 1711 году…», «Петрову мысль Мария свершила». Последняя должна была напоминать о том, что для финансирования проекта использовались средства «сохранной казны» Воспитательного дома, находившегося под покровительством супруги Павла I императрицы Марии Федоровны. Обелиск, сохранившийся до наших дней, находится недалеко от сел Старое Петровское и Верхний Рубеж.

На противоположном берегу канала стояла деревянная часовня, в которой хранились «иконы с упраздненных шлюзов и некоторые другие старинные предметы». До нашего времени часовня не сохранилась, иконы находятся в Вытегорском краеведческом музее.

Кирилло-Белозерский монастырь. По дороге к Девятинам. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, акварель

19 июня по дороге из Вытегры к Аннинскому мосту путешественники остановились в селе Девятины, часть пути преодолев в экипаже. В Девятинах цесаревичу показывали работу шлюзов. На следующий день отправились к Аннинскому подъемному мосту, далее по реке Ковже в Белозерск, по Белозерскому каналу и Шексне в Горицкий монастырь. Оттуда в Кириллов отправились в экипажах.

«Добрались мы… до Кирилло-Белозерской пустыни, или монастыря. Тут я впервые увидел русскую северную старину. Оглядев храмы, я пошел на чердак, где мне показали копья, секиры и кольчуги иноков и других ратных людей. Пропасть свитков и письмен наполняли какую-то кадку. Лежали и две ржавые пушки, и было несколько пищалей. Сжалось мое сердце при виде такого плохого уважения к древностям».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

21 июня дорогу до Череповца продолжили в экипажах, дальнейший путь по Шексне на пароходе «Поспешный» и 22 июня подошли к слиянию рек, вошли в Волгу и в 7 часов вечера прибыли в Рыбинск.

«Встреча более чем радушная. Массы народа покрывали весь берег…»

Из дневника Никсы

Кирилло-Белозерский монастырь основан в 1397 году на берегу Сиверского озера близь реки Свияги преподобным Кириллом Белозерским — учеником и последователем Сергия Радонежского. Период расцвета монастыря, пользовавшегося особым расположением Ивана Грозного, приходится на XVI-XVII века. В 1654-1680 годах были построены новые каменные стены, сохранившиеся до нашего времени, и монастырь стал одной из самых могучих крепостей в России. В XVIII-XIX веках обитель пришла в запустение. В 1924 году монастырь был закрыт, на его территории расположился историко-архитектурный и художественный музей-заповедник. В 1998 году Иоанновский монастырь (часть Кирилло-Белозерского монастырского комплекса) передан Вологодской епархии.

Шлюз Святого Михаила. 1863. Бумага, карандаш итальянский, тушь, акварель

«Июнь 18. …После обеда пошли вниз смотреть шлюзы. При нас пропустили барку. Я пришел совершенно усталый».

Из дневника Никсы

От Вытегры до Аннинского моста ехали в экипажах.

«Эта дорога в высшей степени живописна. Она идет по большей части между горами; горизонт воды спускается постоянно уступами и в некоторых местах река стискивается в скалах, поросших густым лесом. От самой Вытегры и до Аннинского моста осмотрены были во всей подробности шлюзы, причем Его Высочеству объясняли со всею подробностью их устройство…»

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Основная цель строительства Мариинской водной системы — создание безопасного водного пути из Петербурга в Рыбинск. Это сложное гидротехническое сооружение с момента открытия в 1810 году постоянно усовершенствовалось, появлялись новые искусственные каналы, перестраивались шлюзы, что позволяло проходить судам большей грузоподъемности и провозить грузы без перегрузок.

При первоначальном сооружении Мариинской водной системы (1799-1808) «в ущелье», где река Вытегра «окружена высокими каме­нистыми горами и делает несколько извилин», были поставлены одно- и двухкамерные деревянные шлюзы. Шлюз Святого Михаила — один из них. Шлюзы перестали использовать только после появления в 1890-1896 годах Девятинского перекопа, или Каменного канала, спрямившего излучину реки Вытегры. где стояли шлюзы Святого Самсония и Святого Михаила.

Белозерск. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель, белила

От Аннинского моста до Белозерска плыли по Ковже и Белозерскому каналу.

«Июнь 19. … Канал плох, извилист, мелок… ехали до Белозерска убийственно долго.

… Прибыли в час ночи… я очень устал… На берегу масса народу…»

Из дневника Никсы

20 июня цесаревич побывал в белозерском соборе Спаса Всемилостивейшего, затем путешественники отправились в Горицкий монастырь. На пристани Белозерска, проводить цесаревича, столпился народ. Об этом эпизоде напоминает рисунок Боголюбова.

«В первом ряду стояли белозерские жительницы в своих красивых народных костюмах, с головными уборами, унизанными повенецким жемчугом. Много труда стоило уговорить почтенных матрон и девиц надеть эту старинную народную одежду, вытесняемую европейским платьем и современною кринолиноманией, и только уверение, что им отведут первые места, заставило их облечься в красивый наряд…»

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

«Город Белозерск расположен на ровном, южном берегу Бела-озера и окружен с одной стороны каналом, с других — болотами и лесом. В нем пристань для судов, проходящих по Мариинской системе. В настоящее время город Белозерск очень незначителен, в нем жителей всего 1901 мужского и 2063 женского пола. Главные промыслы жителей — судоходство, рыбная ловля, особенно ловля снетков, замечатель­ных по своей белизне и вкусу...» (Богословский Н. Город Белозерск // Новгородский сборник. 1865).

Церковь Спаса Всемилостивейшего построена в 1723 году. Сохранилась до наших дней.

От Твери до Рыбинска

Путешествие 1866 года

В августе 1866 года А.П. Боголюбов отправился по Волге в свите 19-летнего цесаревича Александра Александровича — будущего императора Александра III. Он стал наследником престола в апреле 1865 года после скоропостижной кончины брата. В поездке великого князя сопровождали: статс-секретарь К.П. Победоносцев, преподаватель статистики, профессор И.К. Бабст, секретарь Ф.А. 0ом, граф А.Б. Перовский, гидрограф Н.А. Ивашинцев, доктор Г.И. Гирш, адъютант Его Высочества П.А. Козлов и князь В.П. Мещерский. Со многими из них Боголюбов был знаком по путешествию 1863 года.

Время было «холерное», и поездка продлилась только 20 дней: 8 августа путешественники поездом доехали до Твери, дальше по Волге от Твери до Рыбинска — на пароходе «Наяда», от Рыбинска до Казани — на «Поспешном», а уже 27 августа по железной дороге вернулись из Нижнего Новгорода в Москву.

От Твери до Рыбинска пароход шел два дня, с краткими остановками в Кимрах, Калязине, Угличе, Мышкине и Мологе. В дневнике эту часть поездки цесаревич описывал скупо: «город красиво расположен и много старинной архитектуры», «приняли хлеб-соль», «отправились... в собор», «народу было много и давка порядочная».

От Рыбинска маршруты 1863 и 1866 годов совпадали. Самыми продолжительными были остановки в крупнейших торговых и промышленных волжских городах. Путешественники по два дня провели в Рыбинске, Ярославле, Костроме и Казани и пять дней в Нижнем Новгороде.

Судя по подробным описаниям в дневнике, наибольший интерес цесаревича вызывали фабрики и заводы. Посетив фабрику Н.П. Журавлева в Рыбинске, он записал: «… выйдя на берег, мы пошли осматривать сначала канатную фабрику громадных размеров. Канаты великолепные и делают всех возможных величин... хозяин поднес нам свои произведения на серебряном подносе». В Костроме внимание привлекло посещение фабрики Д.П. Шипова, «где делают машины для заводов и пароходов», там «осмотрели весь завод, литейную и модельную», а также посетили льнопрядильни купца А.А. Зотова.

Утром 17 августа прибыли в Нижний Новгород. Цесаревич отметил в дневнике: «Вид… просто волшебство. Такая чудная панорама». Путешественников разместили в губернаторском доме, из окон которого открывался прекрасный вид: «Мы были поражены видом из угловой комнаты на Волгу и на ярмарку». Три дня цесаревич и его спутники осматривали ярмарку: прошлись по стеклянному и железному, сапожному, меховому и конному рядам, посетили хлебную биржу и чайный склад, побывали на сибирской пристани, где «товары лежат массами, миллионными пудами. Смотрели, как нагружают баржи и выгружают...»

Путешествие 1866 года положило начало знакомству цесаревича и А.П. Боголюбова. По воспоминаниям художника, «близкие, непосредственные отношения... зародились и держались на почве искусства» именно в это время. «Здесь впервые пришлось мне говорить с Великим Князем об искусстве и древностях», — писал Боголюбов.

В кратких заметках дневника цесаревич так упоминает художника: «[Углич, 11 августа.] Боголюбов рисует постоянно и удивительно скоро. Куда бы мы не поехали везде он успеет набросать виды и даже иногда детали»; «[Романов, 12 августа.] Боголюбов успел нарисовать несколько видов»; «Ярославль, 13 августа.] ... собрались в моей комнате и долго разговаривали про картины и русских художников. Боголюбов говорит с видом знатока и с большим толком».

В 1866 году в Петербург прибыла невеста цесаревича датская принцесса Дагмар (в православии — Мария Федоровна). А.П. Боголюбова пригласили руководить ее «занятиями по части искусства».

Цесаревич Александр Александрович, будущий император Александр III, и его невеста, датская принцесса Дагмар, будущая императрица Мария Федоровна

Художник вспоминал: «Я никогда не позволял себе быть учителем на жалованье, что дало мне право быть гораздо свободнее с нею в моих беседах об искусстве». У Боголюбова, ставшего учителем рисования цесаревны Марии Федоровны, сложились теплые дружеские отношения не только с ученицей, но и с ее супругом — будущим императором. Художник стал их наставником в живописи и рисунке, а затем помощником и советником Александра III в создании коллекции.

Кафедральный Тверской собор. 1866. Бумага, чернила, акварель, белила

9 августа 1866 года великие князья Александр Александрович и Владимир Александрович прибыли в Тверь по железной дороге. Программа визита была традиционна: посещение собора, гимназий, приюта, встреча с дворянством. После осмотра Отрочь монастыря и Кафедрального собора отправились «в приготовленный для них, по случаю перестройки дворца, губернаторский дом».

«[Вечером] отправились на иллюминацию и зашли в городской сад, там из павильона смотрели на фейерверк, который был спущен на том берегу Волги…»

Из дневника великого князя Александра Александровича

«На шоссе, ведущем в город, устроена была огромная арка, украшенная зеленью и цветами с вензелевыми изображениями их высочеств. По всему пути развешаны флаги русские и датские. Везде виднелись вензеля их императорских высочеств и принцессы Дагмары [будущей императрицы Марии Федоровны]».

Тверские губернские ведомости. 1866. № 32

Построенный в 1689-1696 годах из белого старицкого камня пятиглавый Спасо-Преображенский собор служил усыпальницей тверских князей. В 1935-м храм был взорван и воссоздан в 2016-2022 годы. Слева от собора виден боковой павильон Путевого дворца, построен­ного в 1763 году и перестроенного К.И. Росси в начале XIX века. После реконструкции 2012-2015 годов во дворце разместилась Тверская областная картинная галерея.

Отрочь монастырь в Твери. 1866. Бумага, карандаш графитный, чернила, акварель

Из кельи настоятеля Отрочь монастыря великие князья «любовались видом на город и реку Волгу».

«Местоположение города Твери весьма живописно, он раскинут по обоим берегам Волги... Фабричная и заводская промышленность довольно значительна: здесь считается 50 разных фабрик и заводов. Часть их произведений потребляется на месте, а избыток сбывается в столицы... Из них замечательны: Бумагопрядильня купцов Каулина и Залогина... Железорезательный завод купца Назарова... Крахмальные заводы Нечаева и Позднякова... Тверское купечество занимается торговлею хлебом и железом. Товары эти покупаются им на низовых пристанях и частию сбываются на местное потребление, а большая их часть доставляется по водным системам к Петербургскому и Рижскому портам… Жителей в Твери считается 27 528 обоего пола».

[Боголюбов Н. П.] Волга от Твери до Астрахани

Николай Петрович Боголюбов (1842—1919) — российский государственный деятель, правовед, сенатор, действительный тайный советник (1906).

Отрочь Успенский мужской монастырь, расположенный при впадении Тверцы в Волгу, основан в 1265 году Григорием — дружинником князя Тверского Ярослава Ярославича, брата Александра Невского. Монастырь стал одним из крупнейших в Тверской епархии. В его комплекс входило три церкви. В 1930-е годы все постройки монастыря, за исключением Успенского собора, уничтожены. В1994 году собор передан церкви.

Кимры. 1867. Бумага. чернила, акварель. процарапывание

«Кимра расположена на левом берегу, который в этом месте крут и возвышен; наружность села красива и привлекательна, чистые строения служат лучшим ручательством за благосостояние жителей, которые занимаются в обширном размере шитьем сапогов и галош. Изделия их расходятся по всей России, и слава их до того распространилась, что с давнего времени всякого сапожника называют кимряком... Село это казенное, находится в Корчевском уезде Тверской губернии и имеет до 1400 жителей, которые продают сапогов на сумму до 300 тысяч рублей серебром».

[Боголюбов Н.П.] Волга от Твери до Астрахани

«В селении Кимры… вся пристань и всход на берег были украшены вензелями из цветов. Великие Князья, посмотрев Кимрский собор, выстроенный по образцу Московского Успенского, продолжали свой путь».

Тверские губернские ведомости. 1866. №32

На рисунке Покровский собор — главная достопримечательностью села Кимры. В 1917 году село Кимры получило статус города. Покровский собор построен в 1825 году. В 1936 году собор был взорван.

Калязин. 1867. Бумага. карандаш графитный, сепия, процарапывание

«10 августа. К вечеру пришли часов в 7 в Калязино. Там пошли в собор и нас чуть не задавили; выйдя, не могли добраться до пристани иначе как обойдя весь собор кругом».

Из дневника великого князя Александра Александровича

«В Калязине высокий и крутой берег Волги был покрыт народом. На пристани их императорское высочество были встречены местными гражданами и настоятелем калязинского Троицкого монастыря... приняв хлеб-соль их императорские высочества отправились в городской собор…»

Тверские губернские ведомости. 1866. № 32

«[Калязин —] уездный город Тверской губернии. Он лежит на обрывистом берегу, обстроенном порядочными для уездного города домами. Прежде Калязин был экономической слободою, принадлежавшею Макарьевскому Калязинскому монастырю…

Кроме монастыря в городе находится 7 каменных церквей, 175 домов каменных и 1008 деревянных; 27 разных фабрик и заводов, из них 10 крахмальных и 2 свечных… [торговля] преимущественно состоит из сбыта хлеба. В Калязине считается 7528 жителей обоего пола, и находится одно уездное и одно приходское училище и городская больница…»

[Боголюбов Н. П.] Волга от Твери до Астрахани

При создании Угличского водохранилища центральная часть Калязина была затоплена. Изображенный Боголюбовым Никольский собор (1796—1800) разобран в 1930-е годы. Памятником и достопримечательностью современного Калязина стала возвышающаяся над водой колокольня Никольского собора.

Углич. 1866. Бумага, карандаш графитный, чернила, акварель. процарапывание

«11 августа. Утро ясное и довольно теплое. В 6/2 пришли в Углич. Город красиво расположен и много старинной архитектуры. Боголюбов рисует постоянно и удивительно скоро. Куда 6ы мы ни поехали, везде он успеет набросать виды и даже иногда детали...»

Из дневниха великого князя Александра Александровича

«[Углич] построен на правом крутом берегу Волги, который в этом месте образует угол, вдавшийся в материк. Угол этот обстроен каменными красивыми домами, идущими по склону горы амфитеатром... Четыре оврага, на дне которых текут ручьи, освежают город. Центральная площадь вымощена диким камнем и окружена с четырех сторон двухэтажными рядами лавок, а с пятой — городским садом, отделенным от города одним из оврагов. На площади две церкви замечательной архитектуры: одна Успенская — прежде бывший собор, и Казанская; между ними идут квадратом лавки или ряды, прорезанные насквозь проулками и украшенные арками. От главной площади радиусами идут улицы… пересеченные улицами поперечными. Кроме главной площади, есть еще пять меньших, на которых построены церкви.

Прежде бывшее княжеское жилище, называвшееся крепостью, теперь составляет площадь с тремя церквами, двумя колокольнями и городскими присутственными местами и общественным садом. Тут же находится дворец Царевича Дмитрия — древнейшее здание в Угличе... В Угличе жителей обоего пола 10 067 душ._

Фабрики: писчебумажная и полотняная, заводов: 2 кожевенных, 3 сальносвечных, 4 солодовенных, 4 маслобойных и 2 пивоваренных. Отличительная промышленность жителей состоит в торговле холстами, кожами, приготовлении колбасы и окороков, шитье мешков для Волжской хлебной торговли, вязанье чулок и постройке судов».

[Боголюбов Н. П.] Волга от Твери до Астрахани

Углич — один из древнейших городов России. Первые упоминания о нем относятся к 937 году.

Имение госпожи Скрипициной. 1866. Бумага, карандаш графитный, акварель, белила

Во время путешествия великий князь Александр Александрович навестил Веру Николаевну Скрипицыну.

«11 августа. Не далеко от Углича мы остановились и вышли на берег, чтобы заехать к В.Н. Скрипицыной, которая живет в имении сына. Видели ее, дочь и невестку. Пили чай, поболтали, а потом простились с ними и отправились на пароход. Старушка очень была рада нас видеть».

Из дневника великого князя Александра Александровича

Вера Николаевна Скрипицына — инспектриса Смольного института (1841-1846), затем воспитательница великой княжны Александры Александровны, после смерти которой воспитывала великих князей Александра и Владимира.

Мышкин. 1866. Бумага, карандаш графитный, чернила, акварель

«[Мышкин] в 1777 году из села переименован в уездный город Ярославского наместничества.... По сведениям за 1864 год число жителей 2778 душ обоего пола. В городе 3 церкви, из них собор Успенский, построенный в 1820 году... Земледелием городские жители не занимаются; только некоторые из мещан обрабатывают огороды в весьма ограниченном размере.... кроме того, многие имеют выгоды от работ на местной пристани и на крупчатых мельницах. Ремесленность удовлетворяет только местным нуждам.... Фабричная промышленность маловажна; в 1864 году здесь было 10 заводов, из коих солодовенный 1, крупяных 7, маслобойный 1 и кирпичный 1; из заводов более других важны крупяные, переделывающие овес на крупу... крупа служит предметом сбыта и поставляется для разных казенных заведений. Торговля Мышкина, благодаря судоходной реке Волге, довольно значительна; кроме обыкновенной торговли предметами, необходимыми для городских обывателей, купцы ведут торговлю с Санкт-Петербургом и городами в нижней части Волги хлебом разного рода, яйцами, холстом, порожними мешками, писчею бумагою, солью, металлами и другими предметами».

Из «Географическо-статистического словаря Российской Империи», составленного П. Семеновым. 1866

Изображенный Боголюбовым одноглавый Никольский собор построен в 1766 году, неоднократно перестраивался, пятиглавый Успенский строился с 1805 по 1820 год. В 1930-е годы колокольня Никольского собора разобрана, в храме устроен клуб. В 2003 году собор передан церкви. Разграбленный после 1917 года кафедральный Успенский собор возвращен церкви в 1992 году.

Молога. 1866. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«11 августа. Остановка была в городе Мологе. Опять приняли отлично. Съездили в собор, потом вернулись и отправились дальше».

Из дневника великого князя Александра Александровича

«Молога, уездный город Ярославской губернии… на довольно значительной возвышенности правого берега реки Мологи, близ соединения ее с Волгою... По сведениям за 1864 год, число жителей в городе 3362 души обоего пола... В 1864 году в городе находилось церквей 4, из них собор Воскресения Иисуса Христа, основанный в 1767 году... Главное занятие жителей... состоит в хлебопашестве, сплаве судов по рекам Мологе и Волге, работах на пристанях, рыболовстве по рекам; некоторые занимаются постройкою барок; ремесленная же промышленность не развита... Заводская деятельность тоже ничтожна; в 1861 году в городе были: табачная фабрика... 2 сальносвечные завода... пивоваренный... и солодовенный. Находясь при слиянии рек Мологи и Волги и при начале Тихвинской системы, Молога имеет значение передаточного пункта для местных произведений, сбываемых в Санкт-Петербург и города, лежащие по судоходному пути, а также для товаров, привозимых с Волги и из Санкт-Петербурга. Торговля поэтому оживляется только во время навигации, когда производится нагрузка или разгрузка, кроме того, мимо идущие суда по Тихвинской системе дают немало выгод местным жителям; с закрытием навигации город пустеет, и торговля не отличается ничем от прочих незначительных пунктов».

Из «Географическо-статистического словаря Российской Империи», составленного П. Семеновым. 1866

К 1947 году, после создания Рыбинского водохранилища, территория Мологи полностью затоплена.

Рыбинск. 1866. Бумага, карандаш графитный, чернила. акварель

22 июня 1863 года великий князь Николай Александрович со свитой прибыли в Рыбинск.

«Тяжелый, но в высшей степени интересный путь Мариинскою системою окончен был Цесаревичем совершенно благополучно, и впечатления, вынесенные Им из этого путешествия, останутся живы надолго. Мариинская система — это, по общему отзыву, главный в настоящее время путь, которым сплавляются грузы в северную столицу. Удивительное впечатление производит Рыбинск на каждого, кто первый раз посещает эту единственную в своем роде пристань. Расположенная на пологом волжском берегу против самого устья Шексны старинная Рыбная слобода, естественно, должна была получить новое значение, когда открылось искусственное водное сообщение с Петербургом. Слобода стала городом в 70-х годах прошлого столетия. Рыбинская пристань образовала собой особую торговую границу в волжском судоходстве, главным образом потому, что от Рыбинска волжский фарватер мельчает и кладь должна перегружаться с судов больших размеров на суда более мелкие, предназначенные для плавания по трем системам: Вышневолоцкой, Мариинской и Тихвинской».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Через три года в Рыбинске побывала и экспедиция великого князя Александра Александровича.

«11 августа в Рыбинск пришли в ¼ 6, взойдя на крутую набережную по широкой лестнице усыпанной с обоих сторон массою народа, мы пошли в собор…»

Из дневника великого князя Александра Александровича

Рыбинск. 1866. Бумага, карандаш графитный, тушь, акварель, белила

Великий князь Николай Александрович в 1863 году, а затем в 1866 году великий князь Александр Александрович побывали на канатной фабрике Н.М. Журавлева — одной из достопримечательностей Рыбинска. С производством во всех подробностях великих князей знакомил хозяин фабрики.

«… Выйдя на берег, мы пошли осмотреть сначала канатную фабрику громадных размеров. Канаты великолепные и делают всех возможных величин. Потом осмотрели механический завод и литейную все того же Журавлева. Хозяин поднес нам свои произведения на серебряном подносе…»

Из дневника великого князя Александра Александровича

«Рыбинск, уездный город Ярославской губернии. …Расположен на правом ровном берегу Волги, при впадении в нее речки Черемхи и против устья реки Шексны. За 1867 год число жителей 14 609 душ обоего пола... летом во время навигации сюда стекается разного рода до 100 тысяч человек… Собор Преображения, как по размерам своим, так и по изяществу, занимает одно из первых мест в ряду церквей Ярославской губернии... Сельскими занятиями жители не занимаются, за исключением нескольких ростовцев, имеющих здесь огороды; рыбные ловли упали, а главное занятие жителей составляют разгрузка товаров с большемерных судов на маломерные и наоборот, подвозка товаров на пристани, выгрузка и нагрузка их, судостроение, распилка старых, негодных судов на дрова и мелочная торговля, выгодная для бедных жителей во время скопления здесь огромного количества судорабочих, нуждающихся в съестных припасах, обуви, платье и других мелких вещах; отдача домов в наймы также доставляет значительные выгоды жителям. …В торговом отношении Рыбинск занимает одно из первых мест в России, благодаря своему положению на Волге у начала водных систем, связывающих Волгу с Балтийским морем».

Из «Географическо-статистического словаря Российской Империи», составленного П. Семеновым. 1873

Спасо-Преображенский собор построен в 1838-1851 годах по проекту архитектора А.И. Мельников. Закрыт в 1929 году. В 1990-х возвращен церкви, в 2006 году восстановлен.

На берегу Волги, рядом с гостиницей стоит Крестовоздвиженская церковь, построенная в 1-й половине ХIХ века.

Романов. 1866. Бумага, карандаш итальянский, тушь, процарапывание

Во время путешествия 1863 года в Романове остановки не было, пароход «пролетел мимо городка между берегами, усеянными народом, встречавшим громкими кликами».

В 1866 году, напротив, путешественники «... на пути своем из Твери посетили все волжские уездные города: Углич, Мышкин, Мологу, Рыбинск, Романо-Борисоглебск...» (Ярославские губернские ведомости. 1866)

«12 августа... зашли в Романов. Вид прелестный. Много хороших церквей и старинных…»

Из дневника великого князя Александра Александровича

«По сведениям за 1866 год число жителей в городе 5347 душ обоего пола. Из православных церквей замечательны: Воздвиженский собор со старинными иконами и колоколами, первой половины XVII столетия... Из промыслов жителей особенно развито огородничество... из огородных овощей первенствует лук, который не уступает ростовскому. Кроме того, многие жители занимаются работами на судах, идущих по Волге, и уходят на заработки в другие местности; … из ремесел более других развито кузнечество вообще и ковка котлов в особенности; также пользуются большою известностию особого рода баранки; шитьем романовских тулупов занимаются мало. Заводская деятельность незначительна; 2 клеевых... 3 кожевенных... 2 салотопенных... 2 солодовенных... 4 крупяных... 4 маслобойных... 1 пожарных рукавов... и 3 кирпичных... К заводской промышленности относят также приготовление большого количества уксуса и льнотрепальные заведения, из коих одно заведение купчихи Лассен обрабатывает льна на сумму до 200 тысяч рублей, сбываемого за границу»

Из «Географическо-статистического словаря Российской Империи», составленного П. Семеновым. 1873

Романов на левом и Борисоглебск на правом берегу Волги с 1822 года объединены в город Романов-Борисоглебск. В 1918 году переименован в город Тутаев. В 1931 году храм был закрыт, в 1997-м возвращен церкви.

Дом Н.П. Пастухова в Ярославле. Толгский монастырь на Волге. 1863. Бумага, акварель, карандаш графитный, карандаш итальянский, процарапывание

Цесаревич Николай Александрович со спутниками прибыл в Ярославль 25 июня.

«Для пребывания великого князя предназначался дом Пастуховых, нарочно отделанный хозяином… с изысканным вкусом. С этой минуты до самого отъезда из города народ не отходил от дома, выжидая приездов и отъездов дорогого гостя. Вечером зажглась великолепная иллюминация, опоясавшая все главные улицы города непрерывными фестонами разноцветных шкаликов... Колокольни на церквах были тоже иллюминированы, но особенно поразителен был вид старинной Ильинской церкви, сверху донизу опоясанной и очерченной огненными линиями...

В пятницу 28 числа Его Высочество предположил посетить Толгский монастырь. Мы отправились на пароходе, по неудобству сухопутного сообщения, но, не доезжая берега, переправились туда на лодке. Монастырь существует с XIV века, хотя и не в первоначальном виде. В нем есть замечательные древности, но, к сожалению, кажется, о них мало заботятся. Ни в соборной церкви, где Его Высочество поклонялся чудотворной иконе Толгской, ни в ризнице мы не нашли знающего руководителя, который показал бы и объяснил все достопримечательное. Сама за себя говорила прекрасная кедровая роща, принадлежащая монастырю. Неизвестно, кто насадил ее, но она составляет редкость в здешнем крае, в ней в исправности поддерживается до 200 деревьев, и между ними есть весьма старые. Прогулка в этой роще всем очень понравилась».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

28 июня посетили расположенный в устье речки Толги Свято-Введенский Толгский мужской монастырь и вернулись в Ярославль.

По преданию, Свято-Введенский Толгский монастырь основан на месте явления чудотворной иконы Божьей Матери. После 1917 года монастырь упразднен. Храмы оставались действующими до полного закрытия монастыря в 1926 году. Икона Толгской Божьей Матери передана в Ярославский художественный музей. В 1987 году монастырские постройки переданы церкви, в их стенах создан женский Свято-Введенский монастырь. В 2003-м монастырю возвращена икона Толгской Божьей Матери.

Николай Петрович Пастухов (1820-1909) — знаменитый ярославский промышленник, судовладелец и меценат, продолжатель старинного купеческого рода. Торговал хлебом, льном и пенькой, фарфором, хрусталем и французскими винами.

Церковь Богоявления в Ярославле. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский

«Едва ли найдется в России другой город, в котором соединялось бы столько красивых церквей, как в Ярославле. Проезжая по улицам, встречаешь... на каждом шагу изящную церковь старой архитектуры; церквей новой постройки немного, и они заметно отличаются от других, конечно, не к выгоде нового стиля. К сожалению, далеко не все блюстители древних зданий понимают у нас цену старины своей; нередко случается и здесь видеть, как открашивается и переделывается на новый вкус то, что следовало бы беречь и поддерживать в первоначальном виде».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Церковь Богоявления (1684-1693) — характерный образец ярославского зодчества конца XVII века. Кирпичный пятиглавый бесстолпный храм с обходными галереями, шатровой колокольней и богатым изразцовым декором. В 1926 году передана музею, с 2000-го находится в совместном владении Русской православной церкви и музея. В церкви сохранились росписи конца XVII века.

Церковь Иоанна Предтечи в Ярославле. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский

«… Отправились… к церкви Святого Иоанна Предтечи. Тут нас ожидало полное вознаграждение за утреннюю поездку. Церковь, построенная в XVII столетии своими прихожанами... прекрасна архитектурою и сохранилась удивительно снаружи и внутри благодаря прихожанам, не хотевшим ничего менять в древнем храме, и благодаря просвещенному попечению священника… он так хорошо умел заинтересовать нас объяснениями своими, что мы незаметно остались в церкви более полутора часа… Царские двери имеют совершенно восточный характер и замечательны резьбою. Снаружи церковь из узорчатого кирпича, не крашена. Купола красивы и позолочены. Снаружи отлично сохранилась древняя майолика... Вернулись домой в восторге от прекрасной церкви…»

Из дневника Никсы, запись от 28 июня 1863 года

Храм Усекновения Главы Иоанна Предтечи был построен в 1671-1687 годах в Толчковской слободе, населенной кожевниками. В ансамбль церкви входила также теплая Вознесенская церковь, снесенная в 1950-х годах, и Святые ворота. Храмы были окружены невысокой стеной, ныне разобранной. Храмы Толчкова были закрыты в 1929-1931 годах, а в январе 1933 года церковь Иоанна Предтечи передали в ведение Ярославского музея. Стены храма украшены изразцами и узорами из лекального (фигурного) кирпича, в интерьере сохранились росписи конца XVII века.

От Рыбинска до Ливадии

С середины XIX века Волга стала общенациональным символом, олицетворением благодатной природы и неиссякаемого изобилия, основой торгового и экономического процветания России. Вполне закономерно, что в 1863 году большая часть путешествия цесаревича Николая Александровича проходила по Волге.

21 июня путешественники «в экипажах» переехали из Кириллова в Череповец. Дальнейший путь по Шексне и Волге проделали на пароходе «Поспешный», о котором Никса писал: «Большой, длинный с удобными каютами, большой кают-кампанией, хороший ходок, машина не шумит — одним словом — хорошо. На нем мы должны идти до Казани».

С 23 июня, когда прибыли в «радушный» Рыбинск, в дневнике Никсы все чаще встречаются восторженные заметки: «Берега Волги на этом пространстве местами очень живописны. Особенно красив Романов-Борисоглебск со своими древними церквами, расположением по обоим сторонам реки». Дневниковые записи Никсы заканчиваются 1 июля описанием посещения Ипатьевского монастыря. Свои впечатления от поездки цесаревич передал в шуточном письме, написанном из Нижнего Новгорода 8 июля 1863 младшему брату тринадцатилетнему Алексею:

«Ваш братец Николашка Вам кланяется и желает много лет здравствовать. Думается мне, что позабыли Вы братца Вашего на́большего, вот и взял перо гусиное и отписываю Вам цыдулу сию неграмотную. Я, слава Богу, жив и здоров и преуспеваю во путь-шествии моем... Теперь аз плыву на некоем паровом ките, именуемом „Поспешный“, сиречь „скоро ползающий". Идем мы вниз по матушке по Волге, по широкому раздолью. Воистину, Ваше Высочество, широкое раздолье! Хорошо море, да Волга лучше. А рыб сколько! тьма-тьмущая! Осетров да стерлядей хоть руками бери. Вот сегодня один осетр (сущий кит — 3 пуда, длины 2 аршина будет) приказал кланяться: пустили его, голубчика, в Волгу-реку, да с подарком — серебром-сергом, пусть там в подрыбье своем про нас рассказывает: как плыл по Волге князь с боярами и его, осетра, выпущал на волю-вольную, в мать-Волгу-реченку. Берега, Ваше высочество, какие! Страсти сущие! ... Высоко и привольно. Гуляй сколько душе угодно…»

Восторженные описания Волги оставил и Боголюбов: «Когда я повидал нашу матушку Волгу с ее разнообразием от Твери до Астрахани, так все Саксонские Швейцарии, Рейны и Дунай, кроме Железных ворот, всё это разом пало в моем воображении»; «перед нами выплывала из громадного разлива Волги, что твое море, русская Венеция — это Астрахань».

Помимо видов городов и петровских «меморий», Боголюбов поместил в альбом изображения пароходов и традиционных волжских судов: расшив, мокшан, коноводок и белян. Их он описал и в воспоминаниях: «Теперь уже нет тех красот на матушке. Бывало, тут плыли по течению, как белые лебеди, расшивы, да мокшаны, да беляны. Шныряли струги да шатики. То вдруг встречалась чудовищная коноводка со многими подчалками и завознями. На ней бывало до 100 человек рабочих да 8 лошадей, чтоб двигать кабестан [горизонтальную лебедку] и тащить чуть ли не целый флот. Кругом были „галдреи“ да „сокольники“ (нужники), расписанные хватом-маляром по сторонам. Тут был и „Гинерал“, и „Девица-душа“, и „Ванька с Танькой". На носовых поперечных скрепах расшив и мокшан малевались „глазища“ (глаза), чтоб вперед смотрели, а над каждым — где солнце, где луна, чтоб светили им. Бока их, кормы и рубки украшались резьбой характерной. А на высоких мачтах висели вымпелы, и на маковке, и по вантам блестели жестяные блестки. По берегу шли вереницею бурлаки с песнею, то заунывною, то лихою и отчаянною. Да мало ли там дивных воспоминаний».

Больше месяца, с 25 июня по 30 июля, продолжалась поездка по Волге. Из Астрахани путешественники возвратились в Царицын и 31 июля на поезде по железной дороге отправились на Дон, 12 августа прибыли в Таганрог, затем, проехав сухим путем через земли войска Донского и Екатеринославскую губернию, 16 августа оказались в Бердянске. Оттуда на пароходе «Аргонавт» к 19 августа дошли до Ливадии. В Крыму цесаревич провел больше месяца, успев совершить поездку по Кавказскому краю. В Петербург цесаревич вернулся лишь в октябре.

Пароход «Поспешный». Пароход «Аргонавт». 1860-е гг.

Развалины Богоявленского монастыря в Костроме. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский

29 июня были в Костроме.

«Большой пожар 1847 года разрушил в Костроме один из самых замечательных памятников старины, о чем не может не пожалеть каждый любитель древности. Грустное чувство возбуждают теперь живописные развалины старого Богоявленского монастыря, который до этого пожара считался украшением Костромы. В настоящее время он представляет груды обреченного на продажу кирпича, сложенные около двух полуразрушенных от огня храмов».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

«Пошел я также в Богоявленский монастырь для предварительного осмотра и был поражен безобразием и поруганием над стариной. Храм этот сгорел, а потому все рушилось и гибло, а что уцелело после пожара, то было свалено в угол и возвышалось горой. Тут я про вел часа три времени, раскапывая все эти богатства. Громадные люстры XVII века, паникадила, образа, обгорелые фонари, древние деревянные скульптуры и пр. и пр. — все это было покрыто слоем густой пыли. Я отобрал образчики всего, велел отвернуть от дверей полупудовый железный замок от храма и все это перетащил в дом Цесаревича и сделал выставку».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

Богоявленский мужской монастырь основан в XV веке преподобным Никитой Костромским, в 1863 году преобразован в женскую Богоявленско-Анастасиину обитель. После 1917 года монастырь был закрыт, в 1990-1991 годах возрожден.

Образ Костромской Феодоровской Божьей Матери. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

Икона Феодоровской Божьей Матери почитается как одна из святынь дома Романовых. По преданию, в 1613 году Феодоровской иконой благословили при избрании на царство Михаила Федоровича, основателя династии Романовых. После Октябрьской революции икона не попала в музейные фонды, а продолжала находиться в церкви. В 1991 году Феодоровскую икону перенесли в возвращенный Русской православной церкви Богоявленско-Анастасиин собор, ставший кафедральным собором Костромской епархии.

Кинешма. 1866. Бумага, тушь, акварель

«16 августа к 5 часам пришли в Кинешму и вышли на берег, приняли хлеб-соль и отправились в экипажах в гору в собор. Народу было много и давка порядочная».

Из дневника великого князя Александра Александровича

«Кинешма, уездный город Костромской губернии… на крутом правом берегу реки Волги, при впадении в ее речек Кинешемки и Кизахи, которые своими устьями образуют при городе удобные, безопасные и довольно обширные пристани для судов... По сведениям за 1860 год число жителей 2520 душ обоего пола. Занятия жителей: ремесла, работа на пристанях и мелкая промышленность. В 1860 году заводов 1 солодовенный, 2 кожевенных и 6 ситцевых... Торговля города значительна и состоит в отпуске хлеба и льна, также в торге колониальными и бакалейными товарами, железом, полотном и разными мануфактурными произведениями... Ярмарок две: с 16-24 июня и с 14-28 сентября… На последнюю ярмарку привозится много белых сушеных грибов, соленых груздей и коровьего масла; товары эти покупаются оптовыми торговцами на значительные суммы для отсылки в Санкт-Петербург, Москву и другие торговые города».

Из «Географическо-статистического словаря Российской Империи», составленного П. Семеновым. 1865

На высоком берегу Волги отовсюду виднеется Троицко-Успенский собор, включающий пятиглавый летний Успенский собор 1745 года, зимний Троицкий собор, построенный в 1838 году по проекту воспитанника Императорской академии художеств И.Е. Ефимова, и белокаменную пятиярусную колокольню высотой 76 метров, возведенную в 1798 году. В советское время в здании Успенского храма располагалась картинная галерея. В 1991 году собор возвращен церкви.

Хлеб-соль по дороге в село Иваново. 1863. Бумага, карандаш графитный

«2 июля предположено было отправиться из Костромы в дальнюю поездку, через Нерехту в село Иваново Владимирской губернии. В 9-м часу утра мы пустились в путь. Надобно было переехать через Волгу, на другую сторону к почтовой дороге, где были приготовлены дорожные экипажи. У пристани нас ожидала шлюпка с гребцами, одетыми в красивые рубахи и шляпы, опоясанные тройным рядом лент».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом.

«…Иллюминация флагами повторилась и в деревнях, при проезде Его Высочества по Костромской губернии в село Иваново. Крестьяне, видевшие ее в городе, сделали то же самое и у себя, по дороге, в селениях везде развевались платки и куски разных материй; в некоторых местах крестьяне устилали дорогу полотном и платками, а дети посыпали ее цветами».

Костромские губернские ведомости. 1863. № 28

Ситцевая ручная фабрика Гандурина. 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель, белила

Во время пребывания в Иванове великий князь Николай Александрович посетил выставку ситцев, осмотрел фабрики Я.Ф. Гарелина и Н.Ф. Зубкова, а также «маленькое заведение вдовы Гандуриной».

«[На выставке] все производители имели своих представителей, начиная с богатых, снабженных всеми новейшими машинами ситцевых фабрик Зубкова, Гарелина и других главнейших фабрикантов, до произведений мелких „кустарников“».

Из дневника Никсы

«Его Высочество желал лично посмотреть производство кустарное. Вошли мы в скромное тесное помещение… После шипящего пара, грома машин, после огромных моек миткаля, где промываются в сутки целые десятки тысяч аршин, после всего этого гама, шума и гигантских размеров производства странно было видеть прародительское производство ситца, как два работника скромно печатали на ручных станках ситцы, как на шесте руками же опускали в краску.

Века, казалось, прошли между двумя производствами, между фабрикой Зубкова и избой Гандуриной, а ведь как недавно целое Иваново работало почти исключительно таким способом. Мелкое производство держится покуда исключительно тем, что машинное печатание не нашло еще способа употреблять больше известного числа колеров, тогда как ручное производство может употреблять гораздо более».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Село Иваново. 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель, белила

«Иваново, село… по дороге из Шуи в Нерехту, расположено против Вознесенского посада... Ныне Иваново у простого народа слывет по своей обширности городом, по богатству — золотым дном, а по мануфактурной деятельности считается русским Манчестером. Число постоянных жителей 4872 душ обоего пола, но число стекающихся сюда обыкновенно рабочих и разных торговцев простирается до 16 и даже 20 тысяч человек. Церквей 4, из них собор во имя Воздвижения Креста».

Из «Географическо-статистического словаря Российской Империи», составленного П. Семеновым. 1865

В 1871 году село Иваново и Вознесенский посад были объединены в один город, получивший название Иваново-Вознесенск. В 1932-м переименован в город Иваново.

Дудин монастырь на Оке. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский

«[6 июля] на обратном пути из Павлова долго любовались мы прекрасными берегами Оки. Наступил вечер; бросили якорь у правого нагорного берега, против старой церкви, видневшейся на горе. Это был упраздненный монастырь, известный под названием Дуденева Николаевского».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

После упразднения в 1785 году монастыря Успенский собор стал приходским храмом села Подъяблонного. В 1939 году храм закрыт, все бывшие монастырские постройки пришли в запустение. Остался полуразрушенный Успенский собор, остатки «надкладезной» каменной часовни. Колокольня, ограда и другие строения полностью уничтожены. В 2006 году началось восстановление обители. Сейчас монастырь пребывает в статусе архиерейского подворья, в нем проживают иеромонах и несколько трудников. В Успенском соборе проводятся богослужения.

Нижегородские зарисовки

Зарисовки нижегородских достопримечательностей наряду с видами других городов Боголюбов А.П. сделал во время путешествия по России в свите наследника российского престола – великого князя Николая Александровича. Составляя альбом рисунков, художник обычно посвящал каждому городу не более двух-трех сюжетов, а вот Нижнему Новгороду – целых восемь. Пять из них были представлены в экспозиции: «Благовещенская площадь в Нижнем Новгороде», «Железный биржевой дом», «Чайный склад», «Сибирская пристань», «Богоявленский монастырь». Комплиментом в адрес города, принимающего выставку, стала экспозиция одного из залов, где представлены рисунки речных судов, разнообразием которых славился Нижний.

Благовещенский монастырь в Нижнем Новгороде. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, белила, процарапывание

Благовещенский монастырь — древнейшая обитель Нижнего Новгорода, основанная в начале XIII века. Он расположен на правом берегу Оки недалеко от ее впадения в Волгу. В 2005 году монастырь возвращен церкви. Монастырский комплекс полностью сохранился.

На рисунке видна двуглавая шатровая Успенская церковь и колокольня (1649-1652), за ними — главы Благовещенского собора (1649). Вдали, за монастырем, постройки нижегородской ярмарки.

Благовещенская площадь в Нижнем Новгороде. 1866. Бумага, карандаш графитный, тушь, акварель, белила

Впервые в Нижнем Новгороде великий князь Николай Александрович побывал в 1861 году, он осмотрел город и ознакомился с ярмаркой. В 1863 году остановка была краткой. Великий князь Александр Александрович в 1866 году провел в Нижнем пять дней и тоже побывал на ярмарке.

«Вид на Нижний просто волшебство, такая чудная панорама. — Барок тьма и пароходов великое множество. Везде движение и жизнь».

Из дневника великого князя Александра Александровича, запись от 17 августа 1866 года

«Из Кремля Дмитриевские ворота выводят на городскую Благовещенскую площадь, красиво обстроенную каменными домами в виде полукружия, один край которого оканчивается архиерейским подворьем. Рядом с ним находится Духовная семинария и Консистория… на площади находятся церкви Благовещенская, Пресвятыя Богородицы и Святителя Алексея митрополита и фонтан, снабжающий эту часть города водою. На этой же площади находятся: театр каменный, гостиный ряд, в середине которого Мытный двор, и все это пространство вместе носит название верхнего базара».

[Боголюбов Н.П.] Волга от Твери до Астрахани

В центре площади Благовещенский собор, перед ним фонтан, в который по первому в городе водопроводу, построенному по проекту инженера А.И. Дельвига в 1846-1847 годах, подавалась родниковая вода. Непосредственно за собором здание 1-й мужской гимназии, слева часть двухэтажного здания — гостиница.

В 1930 году, после сноса соборов, Благовещенская площадь получила название площади Минина и Пожарского. Фонтан перемещен в устроенный в центре сквер. В перестроенном здании гимназии расположился один из корпусов Нижегородского педагогического университета.

Сибирская пристань в Нижнем Новгороде. 1866. Бумага, карандаш графитный, тушь, процарапывание

«[Сибирская пристань] от устья Оки тянется вверх по Волге до 2-х верст и делится на три главные части: пароходную, где пристают пароходы с товарами, тяжеловесную и деревянных изделий, и чайную пристань. Товары лежат на ней горами, чаи сложены под открытым небом в длинных бунтах, покрытых циновками, на пространстве полуверсты; подле них устроены рогожные шалаши, в которых живут хозяева, прикащики и вообще лица, обязавшиеся доставить чай. Тут же в стройной линии стоят ломовые и легковые извощики, им положена такса, и очередь соблюдается строго. Здесь же лежат в рядах: уральское железо, хлопчатая бумага, шерсть, лен, пенька, мочальные изделия, ободья и вообще щепенной товар, поташ, тряпье и прочие громоздкие и сырые материалы; все это собрано тут массами, поражающими своею громадностью новоприезжего зрителя. Тут же находится хлебная пристань, загроможденная хлебным товаром и солью; на ней до 600 тысяч четвертей хлеба и до 5 миллионов пудов соли.

Эти товары, составляя первую нашу потребность, естественно должны иметь влияние на торговые обороты. Есть на них запрос, они живо раскупаются, на полученные деньги приобретаются другие товары, и деньги переходят из рук в руки от капиталиста до мелкого торговца, таким же порядком переходят и товары, и на долю мелких торговцев достается товар, переходящий уже к потребителям».

[Боголюбов Н.П.] Волга от Твери до Астрахани

На Сибирской пристани Нижнего Новгорода находились представительства крупнейших пароходных компаний. Здесь же была сосредоточена чайная торговля. Чайные склады — это горы обтянутых кожей ящиков (цибиков). На ярмарку чай привозили из Кяхты — центра приграничной торговли с Китаем.

Железный биржевой дом в Нижнем Новгороде. 1866. Бумага тонированная, карандаш графитный, карандаш итальянский, тушь, белила, акварель

Ярмарка была перенесена из Макарьева монастыря в Нижний Новгород после пожара, случившегося в 1816 году, а также «из-за тесноты и неудобства». Она расположилась на левом берегу Волги у слияния с ней Оки. Обустройство территории ярмарки было поручено А.А. Бетанкуру и продолжалось пять лет. За это время были построены несколько тысяч лавок, Спасский собор и главный ярмарочный дом. В 1858 году «построена около моста биржа из гофрированного железа».

«На Нижегородской ярмарке торгуют, как говорится, „всеми обращающимися в торговле предметами"; но главные особенности ее заключаются в сделках по следующим статьям: чай, хлопок и хлопчатобумажные товары, металлы, рыба, соль, хлеб, меха, вина. Обороты касаются четырех главных групп товаров: русского сырья, русских фабрикатов, иностранных европейских и колониальных товаров и иностранных азиатских»

Гациский А.С. Нижегородка: Путеводитель и указатель по Нижнему Новгороду и по Нижегородской ярмарке. 1875

Чайный склад в Нижнем Новгороде. 1866. Бумага, тушь, акварель, белила

«18 августа… начали с собора, потом на выставку в главном зданиии ярмарки… хлебную биржу, стеклянный ряд, оттуда на Сибирскую пристань, где нагружаются и выгружаются баржи со всеми возможными товарами. Здесь товары лежат массами, миллионными пудами. Смотрели как нагружают баржи и как выгружают... С Сибирской пристани поехали в чайный склад. Нам показывали различные цыбики с чаем и откупорили при нас. Я купил три цыбика и все разные сорты».

Из дневника великого князя Александра Александровича

«[В 1860 году] китайские товары состояли из одного чаю. В этом числе чаю байхового привезено 46 000 ящиков на 124 000 руб., кирпичного 10 000 ящиков на 420 000 руб., мелкого или пекинского 2 000 ящиков на 66 000 руб. …

Чай везут до Перми на лошадях, а оттуда водою до Нижнего по Каме и Волге. С ярмарки большая его часть идет в Москву, где сортируется и развозится по России; меньшая часть отделяется в Казань, а оттуда в Сибирь, и таким образом чай делает двойное путешествие к ущербу потребителей. Кирпичный чай идет прямо в Казань и оттуда расходится в степи, к калмыкам и киргизам».

[Боголюбов Н.П.] Волга от Твери до Астрахани

Паровой флот

Алексей Петрович Боголюбов — моряк и художник, всегда по-особому относился к кораблям, о чем писал: «… главные мои способности я обращал на корабль, его оснастку, тип…». Не удивительно, что в альбоме он изобразил и традиционные волжские суда и пароходы, на которых путешествовал в 1863 году.

История создания паровых судов восходит к XVIII веку. В 1760-1770-х годах Джеймс Уатт придумал универсальную паровую машину, которую изобретатели разных стран пытались использовать как вспомогательный двигатель на речных судах. Первый колесный пароход, коммерчески успешный, был построен в Америке 1807 году англичанином Робертом Фултоном. За первыми пароходами закрепилось название стимбот (от англ. Steamboat — паровая лодка).

В России первый стимбот построен талантливым инженером Чарльзом Бердом в 1815 году. Берд был владельцем литейно-механического завода, на котором к тому времени были созданы паровые машины для Монетного двора и Тульского оружейного завода. Тогда же в журнале «Сын Отечества» адмирал Петр Рикорд поместил описание нового судна, которое назвал пароходом. Для создания судна Берд использовал лодку-тихвинку, которую оснастил паровой машиной и двумя боковыми гребными колесами. Боковые колеса придавали судну большую маневренность, что было особенно важно при движении по рекам. В кормовой части судна для пассажиров были поставлены скамьи с парусинным навесом. В 1817 году Берд получил привилегию на открытие пароходства, завел суда на Волхове, Мологе и Мариинской системе и организовал регулярное пароходное сообщение между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Первые пароходы были деревянными, тяжелыми, из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры брали с собой большое количество дров (они требовались для топки паровых машин) и мало груза и двигались очень медленно.

Середина XIX века — время стремительного развития пароходного дела в России. Росла речная флотилия (буксиры, кабестаны и пассажирские пароходы), возникали новые пароходные компании — Общество Петербурго-Волжского пароходства и судоходства, «Самолет», «Общество пароходства по Волге», Русское общество пароходства и торговли, «Меркурий» и многие другие. В 1855 году на Волге ходило до 100 пароходов, а в 1862 их число возросло до 280.

Сначала паровые суда были с железными корпусами, огромными двигательными колесами по бокам и высокими трубами. На палубе находился капитанский мостик и несколько кожуховых кают (по бокам кожухов — железных полукруглых футляров, которые прикрывают колеса пароходов). Пассажирские помещения находились в трюмах пароходов: 1-й класс на носу, 2-й на корме, с мягкими диванами в два яруса вдоль бортов. В каждом классе было по две общих каюты — одна мужская, другая женская. Они отапливались чугунными печами и освещались керосиновыми лампами. Пассажиры 3-гокласса размещались на палубе, под открытым небом, где вылетавшие из трубы искры могли испортить одежду и багаж; кладь грузили на палубу, укрывая ее брезентом. Середина судовых трюмов была занята котлами и громоздкими машинами, здесь находилось помещение для багажа и дрова для топки котлов. Легкий капитанский мостик над серединой палубы был защищен навесом, по бокам был открыт или закрывался брезентовым шторами. Матросы и кочегары жили в носовом и кормовом люках.

Отношение к пассажирам также оставляло желать лучшего: «Капитаны пассажирских пароходов, изображали из себя очень важных особ и с пассажирами не церемонились. 0 расписании рейсов не было и помину. Бывало, пароход причалит где-нибудь и стоит час, другой, а иногда и целый день: это капитан отправился на охоту или пошел в гости к знакомому помещику», — говорилось в одном из путеводителей по Волге XIX века.

С ростом числа пароходных компаний росла конкуренция между ними, что благотворно влияло на качество пассажирских перевозок.

Во время путешествия 1863 года цесаревич со свитой в основном передвигался на пассажирских пароходах: «Петрозаводск», «Фонтанка», «Смелый», «Поспешный», «Турист», «Донец», «Волга», «Атаман» и «Аргонавт», которые принадлежали разным пароходным компаниям.

Значительную часть пути — всю Волгу — цесаревич прошел на судах «Поспешный» и «Турист», владельцем которых было одно из трех крупнейших волжских пароходств — товарищество «Самолет». Основанный в 1853 году «Самолет» строил свои пароходы в Бельгии, на заводе «Джон Кокерилль». К 1860 году суда «Самолета» ходили по всей Волге, обществу принадлежал 21 пассажирский пароход. Товарищество «Самолет» занималось в первую очередь развитием пассажирского пароходства: оборудовало каюты, устраивало постоянные пристани и дровяные склады. Постепенно пароходы становились все более удобными: на палубах в носовой части пароходов появились тенты и деревянные рубки, обставленные мебелью, служившие гостиными. На корме и в середине судна натягивали сетки от углей и крупных искр, под сетками — тент от солнца и дождя.

Представленные в экспозиции рисунки А.П. Боголюбова, краткие описания из дневника цесаревича Николая Александровича и «писем» И.К. Бабста и К.П. Победоносцева рассказывают о бытовой стороне путешествия. В альбоме помимо пассажирских пароходов изображены суда нового типа — туера и баржи. Туера в России появились в середине XIX века. Благодаря развитию туерного пароходства постепенно была вытеснена конная тяга. С развитием буксирного пароходства на Волге распространились баржи, главным достоинством которых были высокая грузоподъемность и прочность.

Кроме пароходов по Волге ходило огромное количество судов и суденышек старых типов: коноводки и расшивы, мокшаны и беляны, изображения которых также можно найти в альбоме А.П. Боголюбова.

Стимбот Ч. Берда. 1815

Туерный пароход на реке Шексне. 1863. Бумага, карандаш графитный, тушь, акварель, процарапывание

«Июнь 24. …Отправились вверх по Волге смотреть знаменитую канатную фабрику Журавлева».

Из дневника Никсы

«С завода Журавлева мы поднялись вверх по Шексне и перешли на туерный пароход, где встретили Его Высочество учредитель компании туерного, то есть цепного, пароходства господин Евреинов, господин Гинцбург и управляющий господин Бенардаки. …Туеры — паровые суда, движущиеся по железной цепи, погруженной на дно реки. Это предприятие совершенно новое, и если оно, на что следует надеяться, пойдет в ход, то окажет шекснинскому судоходству и перевозу товаров огромную пользу. Система движения та же, что с завозным якорем коноводок и кабестанных пароходов, но разница в том, что точки опоры парохода находятся в цепи, положенной на дне реки и укрепленной у Череповца почти за 200 верст. Эта цепь навивается и приводит в движение пароход, тянущий за собой большие барки с грузом. Акционерная компания цепного пароходства и устав ее утверждены в январе 1861 года. Цель ее буксировать вышеописанным способом суда по рекам Ока, Шексна и Москва от Нижнего Новгорода до городов Коломна и Москва и от Рыбинска до Белозерского канала».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

«Туера принадлежат к числу паровых судов, двигающихся по неподвижно-укрепленной цепи, которая с помощью паров проходит через вал и тем приводит в движение судно. Назначение их состоит исключительно в буксировании других судов. Туерное или цепное пароходство существует в России лишь с 1863 года и производится по Шексне и Волге между Тверью и Рыбинском».

Статистический временник Российской империи. 1872

С начала ХХ века туера начали вытеснять другие типы судов, и к 1930-1950 годам их практически перестали использовать.

Пароход «Петрозаводск». 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель, белила

На этом пароходе и отправился в путешествие великий князь со свитой. По дороге им приходилось менять суда: после посещения Петрозаводска для плаванья по Вытегре путешественники пересели на пароходы «Фонтанка» и «Вестовой», на Шексне преодолевали мелкие пороги на «Смелом» и «Самоеде», основной путь от Череповца до Казани прошли на пароходе «Поспешный», принадлежавшем Волжскому пароходству «Самолет».

Появление судов с паровой тягой со временем превратило Мариинскую систему в важную транспортную магистраль. «Петрозаводск», построенный в 1859 году, принадлежал Петербургско-Волжскому пароходству. С 1861 года он совершал еженедельные рейсы из Петербурга в Петрозаводск и обратно, «употребляя на проезд 55 часов. Цены за провоз пассажиров и груза назначены умеренные. Помещение для пассажиров на этом пароходе удобно, чисто и просторно; наконец ход у него очень легкий. Почти без качки».

Пароход «Сильфида». 1866. Бумага, тушь, акварель, белила

10 августа путешественники из Твери отправились по Волге на пароходе «Наяда».

«[За „Наядой“] следовал другой пароход „Сильфида”. На нем находились кашинский и калязинский уездные предводители с некоторыми дворянами... сопутствовавшие их императорским высочествам до Калязина. Пароход был расцвечен флагами и шел на самом близком расстоянии от парохода великих князей. Почти все время плавания дворяне в мундирах не сходили с палубы, на которой играла музыка Лейб-гвардии Московского Его Величества полка».

Тверские губернские ведомости. 1866. № 32

Пароход «Турист». 1863. Бумага, карандаш графитный, тушь, акварель, процарапывание

«В Казани великий князь пересел на новый пароход „Турист”, который приготовлен был обществом „Самолет“ для дальнейшего путешествия Его Высочества от Казани до Астрахани, так как при расширении фарватера Волги от Казани требуются пароходы уже больших размеров и большей остойчивости.

Помещения на новом пароходе нашем отделаны роскошнее, но все мы уже привыкли к „Поспешному” и к экипажу его, и при расставании с ним многие из нас испытывали чувство, подобное тому, какое испытываешь, покидая старый дом и комнаты, в которых обжился по-домашнему. Не без грусти простились мы с капитан-лейтенантом Рениенкампфом, который сопровождал нас в пути в качестве уполномоченного от „Самолета”. С Казани занял место его адмирал С.И. Моффит, моряк, известный своей опытностью, рассказы которого о морских похождениях его, о Волге и о приволжском крае доставляли нам в пути немало приятного развлечения.

Капитаном на „Луристе“ был капитан-лейтенант Фельдгаузен, один из питомцев и сподвижников Нахимова во время осады Севастополя. Вообще, на волжские пароходы перешло немало моряков севастопольских, и воспоминания о Черноморском флоте слышатся нередко здесь, на тихих водах приволжского края».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Пароход «Аргонавт». 1863. Бумага, тушь, акварель, белила, процарапывание

Покинув Ростов, цесаревич со свитой по Дону вышли в Азовское море. По пути останавливались в Таганроге, Бердянске и Керчи. В Бердянске для дальнейшего плавания перешли на пароход «Аргонавт», принадлежащий «Русскому обществу пароходства и торговли».

«Весь вечер 15 августа мы провели на „Аргонавте“: в Бердянске зажгли иллюминацию, и из города беспрестанно подъезжали к пароходу шлюпки, наполненные народом, с фонариками и фальшфейерами; около „Аргонавта“ началось катанье с веселыми песнями. Появилось несколько красивых шлюпок, обвешанных по всем снастям разноцветными фонариками. Шлюпки были наполнены итальянцами-рабочими: они составили круг около нашего парохода, и работники пели хором итальянские национальные песни. Когда все затихло и потухли огни, стало еще светлее от полной луны и в полном безмолвии теплой ночи на спокойном море долго еще сидели мы на верхней рубке, любуясь величественной картиной».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Мокшан. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«Мокшаны имеют совершенно плоское дно, борты вертикальные, строятся на реке Оке, около Нижнего Новгорода, и на реке Мокше, длиною от 15 до 30 сажен и могут поднимать тяжести до 12 и 50 тысяч пудов. Употребляются на Оке, Мокше и Суре; выходя на Волгу, доставляют кладь до Рыбинска, откуда возвращаются порожними. Они вооружены мачтой с одним большим парусом».

 [Боголюбов Н.П.] Волга от Твери до Астрахани

Беляна. 1863. Папье-пелле, карандаш графитный, тушь, акварель, белила, процарапывание

«Судоходство по Волге двоякое: взводное, то есть — вверх против течения, и сплавное — вниз по течению. Сообразно этому и плавающие суда называются либо сплавными, либо ходовыми…Сплавное судоходство производится без пособия пароходов. Суда имеют различные названия: самыми красивыми по Волге считаются расшивы… Барка (называется также белозеркою), полубарка, беляна, полубеляна — это общие названия сплавных плоскодонных судов, самой грубой работы на деревянных гвоздях, идущие одну нижнюю путину по воде, а затем — в ломку. Самая большая барка — белая, несмоленая и даже проконопаченная лыками, длиною 20-50 сажень, шириною 5-10, сидит 15-20 четвертей, подымает от 50 до 150 тысяч пудов. Беляны развалисты, кверху шире, палуба настлана помостом, навесом шире бортов; строятся они на Каме и Ветлуге, спускаются по половодью с лесом, смолою, лыками, рогожами, лычагами (веревками); на них и парус рогожный. Незамысловатость их постройки вполне характеризуется народною поговоркою: „Разберу беляну одними руками, не соберешь беляны всеми городами“»

Минх А. Н. Историко-географический словарь Саратовской губернии. 1901

Коноводка. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«Конномашинные суда… устроены на тех же началах, что и кабестанные пароходы, но с тою разницею, что вместо пара вал приводится в движение лошадьми; с этой целью на них бывает от 80 до 200 лошадей и до 200 рабочих, и особый подчалок с кухней. Они неуклюжи, требуют на свою постройку много леса и везут грузы весьма медленно. Они могут тащить за собой до 20 подчалков с грузом до 500 тысяч пудов. Коноводки постепенно выводятся из употребления и заменяются буксирными пароходами, которые, без сомнения, со временем вытеснят и пароходы кабестанные».

[Боголюбов Н. П.] Волга от Твери до Астрахани

«Коноводка... коноводное судно или машина: самое огромное и неуклюжее из всех волжских судов, на котором держат сотню и более лошадей, для обращения, на три смены, конного ворота, коим тянется судно по завозу и тащит за собою несколько подчалков с хлебом, до 300 т[ысяч] пудов».

Даль В. Толковый словарь живого великорусского языка

Коноводки, построенные Жаном Батистом Пуадбаром, впервые появились на реке Каме в 1811 году. Скорость движения этих судов составляла от 20 до 30 км в сутки. Основное их преимущество — большое количество доставлявшихся грузов, недостаток — низкая маневренность. Во второй половине ХIХ века коноводки были вытеснены паровыми машинами.

 Расшива. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«[Расшивы] строятся исключительно для скорого плавания по Волге на парусах; для чего им дают несколько закругленное дно и суженную корму. Носовая их часть несколько возвышена, а палуба в носу и корме расширяется свесами за борта судна, наподобие галер; их мачта имеет до 15 саж[ен] высоты и составляется из 5 дерев. Эти суда — самые красивые на Волге. Украшения их весьма затейливы. На носу обыкновенно рисуются глаза, либо сирен, либо иные чудовища, неведомые самим художникам, их рисовавшим, а борта изукрашены резьбою, около которой кроме топора не трудился никакой другой инструмент. Огромный парус расшивы, имеющий почти ту же ширину, что и высота мачты, наполненный ветром, быстро двигает судно вперед и поражает смелостью своих размеров. Расшивы ходят по всей Волге от Рыбинска до Астрахани и поднимают грузу от 5 до 20 тысяч пудов».

[Боголюбов Н.П.] Волга от Твери до Астрахани

Казань в разлив. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, акварель, белила, процарапывание

«Город расположен на реке Казанке, в 7 верстах от берега Волги. Если кому случится взглянуть на Казань весною во время разлива с пароходной пристани, то увидит прекрасную картину; в это время Волга и Казанка сливают свои воды вместе, покрывая все низменности и подходя под самый город, который кажется как бы стоящим на озере. Памятник над могилою убитых под Казанью воинов находится на холме в 1½  верстах от города, неподалеку от Московского тракта, на том месте, где был прежде монастырь Успенский; потом тут была часовня, а в 1812 году начат постройкой настоящий памятник, который окончен в 1823. Он построен по чертежу архитектора Алферова, имеет вид усеченной пирамиды, 10 квадратных саженей в основании и 10 саженей высоты, с фронтонами со всех сторон. Площадь вокруг памятника, крыша и фронтоны выложены камнем; вершина увенчана вызолоченным крестом, а весь памятник снаружи обложен листовым железом. Внутри в углах устроены четыре келии; а в середине церковь во имя Нерукотворенного образа Всемилостивого Спаса; под спудом, в подземельной пещере, устроен гроб, в котором собраны кости воинов. В этой церкви совершается каждую субботу и воскресенье богослужение архимандритом или одним из иеромонахов Зилаитова монастыря».

[Боголюбов Н. П.] Волга от Твери до Астрахани

На дальнем плане усеченная пирамида — Храм Спаса Нерукотворного — памятник воинам, павшим при взятии Казани в 1552 году. Строился с 1812 по 1821 год. В 1918 году закрыт. В 2005-м он был передан Казанской епархии Русской православной церкви.

Церковь Святого Николая в Казани. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, карандаш итальянский, белила

В Казани, как и в Нижнем Новгороде, великий князь Николай Александрович побывал в 1861 году, поэтому в 1863 году остановка была краткой.

«7 июля... у пристани устроена была палатка, изящно убранная цветами и зеленью, в которой казанские дамы встретили Его Высочество с букетами. Берег пестрел от множества народу в разноплеменных и разнохарактерных костюмах. В Казани оставались мы только до вечера...»

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

На рисунке на первом плане церковь Святого Николая (Гостинодворская), ниже по Вознесенскому спуску — Покровская церковь Николо-Низского храмового комплекса.

Впервые Николо-Гостинодворская церковь упоминается в писцовых книгах 1565-1568 годов: «Церковь Никола чудотворец Гостин ружная, позади рыбнаго ряду». Некогда процветающая, благодаря вкладам гостинодворских купцов, церковь сильно пострадала во время пожаров 1742, 1774 и 1815 годов и к началу ХIХ века пришла в упадок. В 1863-1870 годах церковь на средства казанских купцов Ф.Е Постникова и Е.С. Саватеева перестроена в пятиглавый храм с отдельно стоящей колокольней. Рисунок А.П. Боголюбова — одно из последних изображений Николо-Гостинодворской церкви перед ее перестройкой. В 1920-е годы храм был закрыт, верхняя часть разобрана. В настоящее время используется как административное здание.

Симбирск. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«11 июля... мы подошли к Симбирску. С Волги виден только крутой берег и верхушки зданий; самого города не видно, и приходится подниматься по шоссейному проезду, проложенному версты на 4 от реки до города. Едешь длинною слободой между рядами деревянных домов и обширных садов, которыми славится Симбирск. Чем дальше поднимались мы в гору, тем шире и красивее раскидывалась позади нас панорама Волги и заволжской луговой стороны. В самом городе, с набережной, раскидывается вполне эта великолепная панорама, на которую нельзя довольно налюбоваться. Высота берега над водою доходит до 80 сажен. С этой высоты есть где разгуляться взгляду: видно почти полгоризонта, верст на 30 и далее. Правда, что в этом виде мало жизни. На горизонте не видно множества сел и горячего движения на реке, как в Нижнем Новгороде с набережной и от городского сада. На Симбирской пристани нет движения; промышленное значение Симбирска ничтожно: самое местоположение города на вершине крутой горы и крайняя затруднительность в сообщении города с пристанью препятствуют промышленному его развитию».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

На рисунке вид на Соборную площадь Симбирска от угла улиц Сенной и Стрелецкой, справа Никольская церковь, слева Никольский и Троицкий соборы. В 1920-1930-е годы все три храма, изображенные на этом рисунке, были снесены.

Симбирский бег. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«В расстоянии пяти верст от города, по направлению Саратовского почтового тракта, устроено гг. директорами и членами конского бега довольно обширное ристалище. На одной из его окраин в средине воздвигнута беседка с павильоном, небольшою залою и буфетными комнатами, где собираются все члены и, с секундными часами в руке, избранные из них в судьи... По бокам этой беседки устроены небольшие крытые галереи для публики, впускаемой по билетам, и перед всеми этими легкими, временными постройками раскинулось широкое поле, окруженное по краям низкими перилами; за ним, далее, внизу горного крутояра, блещет синими волнами, быстро бегущая, покрытая песчаными отмелями, поросшими роскошною зеленью, Волга.

День был необыкновенно знойный; ни малейшего ветерка, ни одного облачка в голубом небе, по которому весело катилось солнце, обливая золотистыми лучами своими всю живописную окрестность. С одной стороны ипподрома виднелся на горной вершине город, спускаясь вниз амфитеатром каменных зданий, горя золотыми крестами и серебристыми куполами своих церквей и соборов; оттоле валил валом народ, привлеченный не столько зрелищем конского бега, — забава эта для Симбирска не в диво... сколько горячим желанием видеть вблизи Государя Цесаревича, мимолетного Гостя нашего отдаленного края!

Первый бег был лошадей рысистых... После этого начался троичный бег, на приз в 100 рублей серебром, предложенный действительным членом П.И. Мятлевым. Скакали две тройки: П.Б. Бестужева и мещанина Липатова. Первая тройка была запряжена в красивые долгуши, или длинные беговые дроги. На них сидели два молодых, свежие, как кровь с молоком, конюха... Другая тройка была обыкновенная телега, с простою, довольно потертою упряжью, обвешанною погремушками, с тяжелою, ходящею в гужах своих дугою; на телеге этой было два седока, но уже не первой молодости... В первой тройке все было молодцевато; во второй олицетворенная удаль, русское авось, беззаботное, чуждое горя... Липатовская тройка победила… но не получила приза за несоблюдение нормы... Липатов, подозванный к беседке, удостоился Высочайшей похвалы и получил награду 100 рублей серебром».

Ознобишин Д.П. Пребывание государя наследника цесаревича Николая Александровича в Симбирске в 1863 году

Саратов. 1963. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«В обыкновенную пору население Саратова доходит до 80 000. К приезду Наследника в город сошлось и съехалось с разных сторон еще не менее 30 000. Можно представить себе, какая громадная толпа встретила нас на пристани и разливалась по берегу и по множеству судов, облепивших берег, и какие раздались крики, когда Великий Князь ступил на пристань. Народу тут было, конечно, не менее ста тысяч; все мачты на судах были облеплены народом; смельчаки взбирались на самый верх мачты и оттуда бросали шапки, махали руками и кричали громким криком. Кроме общего „Ура!”, в котором все сливается, слышались и другие слова, произносимые от полноты сердца то громкою речью, то тихим и ласковым шепотом. Теперь, когда вспоминаешь об этих сценах, в памяти мелькают то курчавая голова с удалыми смеющимися глазами, которая кричит изо всех сил с своей барки: „Ура белому Царю и Царевичу!”, то другая, русая, в кружок обстриженная, которую я видел на пристани, как она, вся сияя радостью и кланяясь, говорила проходившему мимо Наследнику: „Здравствуй, батюшка Николай Александрович!” то слышалось, как старухи шепотом называют Его „голубчиком” или „райским цветочком“».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Дом губернатора Саратова князя В. А. Щербатова. 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель

«Мы приехали в Саратов в знойную погоду. Облака пыли висели над городом, и зелень пожелтела от жара, доходившего в последние дни до 40 градусов. Только на дворах, между зданиями, в защите от ветров и пыли, еще поддерживалась скудная зелень. На дворе губернаторского дома, в котором приготовлено было помещение для Его Высочества, насажена небольшая липовая аллея; в этом уголке пыли не было, и из наших окон, выходивших на двор, можно было с удовольствием полюбоваться непривычным для нас видом высоких гор, которые со всех сторон охватывали горизонт невдалеке от нас, так что, казалось, весь город стоит в котловине, окруженной горами».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Князь Владимир Алексеевич Щербатов (1826—1888) служил по линии Министерства иностранных дел, в 1850—1855 годах был секретарем русской миссии в Штутгарте. После окончания службы жил в Саратове с семьей. С 1858 до 1862 год — саратовский губернский предводитель дворянства. С 1863 по 1869 год был губернатором Саратова. В 1866 году открыл Саратовское земское собрание (выборный орган местного самоуправления).

«За все время пребывания князя Владимира Алексеевича Щербатова в Саратове губернским предводителем и затем губернатором, гостиная его супруги была лучшим салоном в губернии, и балы, даваемые ими зимой сначала каждую неделю, а затем чрез неделю, соединяли в их доме лучшее общество. Время это для саратовцев было самое веселое и интересное, так как, кроме балов и приемов у княгини, нередко устраивались в дворянском собрании также балы, живые картины, концерты и маскарады».

Шомпулев В. А. Во время реформ Императора Александра II (Записки старого помещика) // Русская старина. 1898. Т. 96

Губернаторский дом находился на углу улиц Константиновской (Советской) и Александровской (улица Максима Горького). В 1901 году особняк перешел к единственной дочери Щербатовых Марии Владимировне, в замужестве Катковой. В 1960-е годы особняк Щербатовых был снесен.

Соколова гора в Саратове. 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель

«Идем мы вниз по матушке по Волге, по широкому раздолью. Хорошо море, да Волга лучше. А рыб сколько! Тьма-тьмущая! Осетров да стерлядей хоть руками бери».

Из шуточного письма Никсы младшему брату великому князю Алексею Александровичу

«18 июля в 6 часов вечера открылся перед нами Саратов. Город самый обширный и самый населенный из всего Приволжья, он расположен на плоском бугре между высокими горами. В сравнении с верховыми городами местоположение Саратова на Волге можно назвать неживописным, но зато своей величиной он поражает даже прихотливый взгляд, привыкший к красивым панорамам. Город тянется вдоль берега верст на семь отлогим амфитеатром к югу; с северной стороны спускается к нему величественная Соколова гора, обрываясь к Волге крутым утесом до ста сажен вышины».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом.

Ботик (плезир-яхта) Петра Великого в Астрахани. 1863. Бумага тонированная, карандаш итальянский, акварель

«…Пошли в Адмиралтейство, где в сарае весьма небрежно хранится ял, или 8-ми весельная шлюпка, Великого Преобразователя <Петр I>. Паруса мыши давно уже съели, да и ботик не содержится почтенно».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

«…Петр Великий, посвящавший большое свое внимание прикаспийским странам, посетил Астрахань лично в 1722 году, отправляясь в поход в Персию. Каспийская военная флотилия для этого похода строилась в казанском адмиралтействе. Там же выстроены были плезир-яхта и верейка (лодка), для личных надобностей Государя. В плезир-яхте и верейке Государь действительно мог иметь большую необходимость, так как Астрахань окружена была водою. Наконец, для поездок из дворца, находившегося в загородном саду на р. Кутуме, в город Императору и окружавшим его вельможам нужны были небольшие, но поместительные суда. Такими именно являются плезир-яхта и верейка, сохранившиеся до нашего времени.

Оба судна были исправлены в 1824 году и покрашены точно такими же красками, какими были выкрашены прежде. В настоящее время следы красок едва приметны, тем более что пазы рассохшихся судов приходится заделывать. Корма плезир-яхты и борта украшены замысловатой резьбой. На румпеле находится резное изображение, напоминающее самого Петра Великого. Над украшением плезир-яхты резьбою, по преданию, будто бы трудился сам Монарх, но предание это не подтверждается какими-либо данными».

Штылько А. Иллюстрированная Астрахань: Очерки прошлого и настоящего города, его достопримечательности и окрестности. 1896

Плезир-яхта и верейка Петра I утрачены в 1919 году, сохранившаяся часть бортовой обшивки плезир-яхты с фрагментом резьбы экспонируется в Астраханском историко-архитектурном музее-заповеднике.

Астрахань с Паробичева бугра. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, акварель, белила

«26 июля. С Паробичева бугра открывается прекрасный вид на город, но уже становилось темно, и мы едва успели уловить в тумане быстро исчезавшие черты широкой панорамы».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

«Астрахань — город… на левом берегу реки Волги, ниже отделения от нее рукава Балды, на буграх, между которыми протекают реки… в 90 верстах от впадения Волги в Каспийское море. Кремль и лучшая часть города расположены на Заячьем бугре, ныне более известном под именем Кремлевского, возвышающемся над Волгою на 50 футов. Низменная местность, на которой стоит город, подвержена ежегодным наводнениям при весеннем разливе Волги. Восточные костюмы, встречаемые в Астрахани, ежели не придают ей вполне физиономии азиатского города, то по крайней мере напоминают, что она стоит на грани с Азией. Жителей в Астрахани, по сведениям губернского статистического комитета за 1861 год, считается всего 44 716 обоего пола».

Экономическое состояние городских поселений Европейской России в 1861-1862. 1863

«На южной окраине города находится так называемый Паробичев бугор с находящимися на нем: больницею, богадельнею, домом умалишенных и прочими благотворительными заведениями, состоящими в ведении приказа общественного призрения. Со времен Петра Великого казенное садоводство в Астрахани группировалось на этом бугре. Здесь были строения садовой конторы, директорский дом с подвалами для хранения вина, оранжереи, винокуренный завод».

Штылько А. Иллюстрированная Астрахань: Очерки прошлого и настоящего города, его достопримечательности и окрестности. 1896

Поездка на Камызяк. 1863. Папье-пелле, акварель, карандаш графитный, тушь, процарапывание

«27 июля… Пустынны и грустны берега, мимо которых шел по пролагаемому новому фарватеру пароход. Они поросли густым камышом, кишащим всякого рода птицей и где нередко попадаются кабаны. От комаров и мошек нет никакого спасения…»

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Во время пребывания в Астрахани великий князь ездил осматривать «гидравлические работы по исправлению протоков Волги», целью которых было улучшение судоходства по мелеющим исходам Волги в море. Боголюбов отнесся к увиденному скептически: «… это… было надувательство или просто воровство казны…»

Неудобство выхода в море — одно из важнейших препятствий к развитию судоходства и торговли в первую очередь с Азией при Астраханском порте. Часто, чтобы войти в порт, суда должны были ждать прилива. В 1854 году для прохода судов из Каспийского моря к Астрахани предполагалось использовать один из рукавов Волжской дельты — Камызяк.

В продолжение устья реки на мелководной части дельты Волги был вырыт канал, берега которого укреплены дамбами. Гидротехнические работы продолжались 13 лет и были прекращены после наводнения 1869 года, уничтожившего все сооружения. В 1874 году работы по углублению фарватера были перенесены на Бахтемировский рукав в дельте Волги, в наши дни он известен как Волго-Каспийский канал.

Картуз и трость Петра Великого. Царицынская железная дорога. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«[30 июля] подошли к Царицыну, который в недавнее время стал разрастаться и растягиваться вверх по берегу вследствие движения, возбужденного постройкою железной дороги. Пароход остановился у пристани, возле самой станции железной дороги. Мы успели, однако же, посмотреть картуз и трость Петра Великого, хранящиеся в царицынской городской Думе.

Предание говорит, что Государь оставил их на память Царицыну, когда проезжал город на возвратном пути из Персидского похода. Петр, окруженный народом, просившим его об утверждении прав города на землю, отдал ему трость, сказав: “Вот вам моя трость! Как я управлялся ею с друзьями, так вы обороняйтесь ею против врагов”. Потом снял с головы шапку и, отдавая народу, сказал: “Как никто не смеет этот картуз с головы Царского Величества снять, так никто не смеет вас из Царицына выводить”».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

31 июля путешественники по Волго-Донской железной дороге отправились на Дон.

«Переезд наш от Царицына до Калача по ровной однообразной степи скоро окончился. Через два часа по выезде из Царицына — Калачовская станция. Виднеется синий Дон и дымится пароход…»

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Трость и картуз Петра I в настоящее время хранятся в Волгоградском областном краеведческом музее.

Волго-Донская (Царицынская) железная дорога — важнейшая магистраль, по которой перемещались грузы с Волги на Дон, проходила от Царицына до Калача-на-Дону, построена в 1859-1862 годах.

Старочеркасск. 1863. Бумага, карандаш итальянский, акварель

«Мы ехали берегом Дона; трудно было бы выбрать более красивое место. Налево Дон, с его красивыми изгибами и темной далью, направо горы, покрытые садами и виноградниками, впереди целая перспектива с разными планами и разными колоритами...»

Из письма Никсы князю В.П. Мещерскому

«[5 августа] в четвертом часу пополудни мы подъехали к Старочеркасску. Здесь было до 1805 года главное управление войска Донского; здесь — старинный узел казачьего населения на Дону. Прямо с пристани Великий Князь проехал в собор. Храм этот — один из самых величественных, какие удавалось нам видеть… После всенощной, осмотрев церковь, мы пошли вниз по тихим улицам посмотреть на окраины города… Дома, встречавшиеся на дороге, удивляли нас чистотой и опрятностью; на Дону приезжего из Великой России поражает опрятность и в одежде, и в обстановке домашнего быта... Главнейший промысел черкасских жителей — огородничество и садоводство. Из прекрасных огородов, размещенных наиболее в северной части, Черкасск снабжает фруктами и зеленью все низовье Дона, Новочеркасск, Аксай и даже Нахичевань и Ростов…»

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

Воскресенский войсковой собор — до 1805 года главный храм Войска Донского. Первый деревянных храм заложен в 1643 году в память о взятии казаками крепости Азов. В 1719-1730 годах построен каменный храм. Среди реликвий собора пушки и ворота крепости Азов и цепи, в которые, по преданию, был закован Степан Разин, отправленный в Москву из Черкасска.

В 1936 году собор закрыт, с 1939 года в нем размещался музей Донского казачества. С 1990 года после реставрации в Воскресенском соборе возобновились службы.

Ростов-на-Дону. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш ‘итальянский, акварель

«Ростов-на-Дону. Уездный и портовый город, расположен на значительно возвышенном правом берегу Дона, на устье впадающей в него речки Темерника, в 20 верстах от устьев или гирл Дона. Жителей в Ростове-на-Дону... за 1861 год считалось всего 24 650 обоего пола… Ростов-на-Дону, открывший свою коммерческую деятельность главным образом со времени учреждения в нем таможенной заставы, то есть с 1836 года, в этот короткий период приобрел значение важнейшего торгового пункта на юге России и, быть может, со временем превзойдет в этом отношении соседний и соперничествующий с ним Таганрог.

Главнейшие статьи отпуска из Ростова за границу следующие: пшеница, рожь, семя льняное, шерсть, железо, составляющее, так сказать, монополию Ростова, сало, масло коровье, икра, канаты, юфть и простые кожи... Обороты отпускной торговли простираются на сумму до 13 миллионов рублей. Привозные заграничные товары состоят преимущественно из прованского масла и фруктов и доставляются из Греции, Турции, Триеста и вообще стран, прилегающих к Средиземному морю; из Англии и других более отдаленных стран приходят корабли с одним балластом за хлебными товарами».

Экономическое состояние городских поселений Европейской России в 1861-1862. 1863

Крымские зарисовки

Алушта. 1863. Бумага, карандаш итальянский, акварель

«Алушта, татарское местечко на южном берегу Крыма... в 49 верстах на северо-восток от Ялты и в 44 верстах на юго-восток от Симферополя... на морском берегу, на предгориях Чатыр-Дага, в долине, окруженной горами... Чатыр-Даг защищает Алушту от северных ветров. Главная и лучшая (шоссейная) дорога на южном берегу проходит из Симферополя через ущелие, мимо Чатыр-Дага прямо на Алушту. Число жителей в Алуште 816 душ обоего пола, 145 дворов, православная церковь, 2 мечети, карантинная застава. Виноградники здесь одни из лучших в Крыму и, вместе с фруктовыми садами, покрывают всю Алуштинскую долину; по приблизительному исчислению в виноградниках полагают до 900 000 кустов. Историческую достопримечательность Алушты составляют развалины древнего греческого укрепления Алустон, построенного римским императором Юстинианом I в VI столетии по Рождеству Христову; доселе сохранились остатки стен толщиною в сажень и три башни, возвышающиеся посреди местечка. Алушта имеет пристань, в которую заходят купеческие суда для нагрузки фруктов и вина, выделываемого здесь в большом количестве».

Из «Географическо-статистического словаря Российской империи», составленного П. Семеновым. 1862

Мисхор. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, акварель, белила

«Мисхор, деревня... Таврической губернии Ялтинского уезда, на южном берегу Крыма, у моря, при безыменной речке, в 9 верстах от Ялты. Жителей, по сведениям 1859 года, 160 обоего пола (82 мужского пола), татар. Дворов 24, мечеть, почтовая станция. К деревне примыкают 4 дачи того же имени; главная из них принадлежит господину Нарышкину. В 1851 году здесь было разведено более 80 000 кустов винограда на пространстве 9 десятин, тут же прекрасный помещичий дом, роскошный сад, водяная мельница, обширный погреб для вин. Сад известен своими крупными волосскими орехами»

Из «Географическо-статистического словаря Российской империи», составленного П. Семеновым. 1866

На рисунке парк усадьбы в Мисхоре, вдали — гора Ай-Петри.

Беюк Ламбад. Татарская деревня. 1863. Бумага, карандаш итальянский

«Ламбат, название двух татарских селений на южном берегу Крыма верстах в 20 на северо-восток от Ялты, при подошве горы Ай-Тодор, к востоку от нее. Точнее, одно из селений называется Биюк (то есть большой) Ламбат, а другое Кучук (то есть малый) Ламбат. Последнее на самом берегу моря, с пристанью, а первое у склона горы. О населенной местности Ламбат упоминает греческий географ Скимн за 100 лет до Рождества Христова... У Кучук Ламбата существуют значительные мраморные ломки».

Из «Географическо-статистического словаря Российской империи», составленного П. Семеновым. 1866

Гаспра. 1863. Бумага, карандаш итальянский, акварель

«Гаспра или Гаспари, деревня Таврической губернии Ялтинского уезда на южном берегу Крыма, в 2 верстах на северо-запад от мыса Ай-Тодора, на дороге из Алупки в Ялту. В окрестностях ее, по тропе, ведущей через Яйлу за горы, находится маленькое древнее укрепление, известное под названием Шан-кая или Гаспра-исар и образованное самою природой; около него видны еще остатки древней греческой церкви».

Из «Географическо-статистического словаря Российской империи», составленного П. Семеновым. 1862

Ханское кладбище в Бахчисарае. 1863. Бумага, итальянский карандаш, акварель, белила, лак, процарапывание

«Дивен Бахчисарай ночью! Высокие тополя бросают длинные тени на его громадный двор. Тут же, через стену, помещается древнее кладбище с белыми мавзолеями, кипарисами и тополями…»

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

К югу от Большой Ханской мечети в саду расположено Ханское кладбище (мезарлык), на котором покоятся девять крымских ханов династии Гиреев, представители ханского рода, знать и придворные. Вдоль дорожек сада стоят украшенные изысканной орнаментальной резьбой памятники, высеченные из мрамора и известняка.

Бахчисарай. 1863. Бумага, карандаш итальянский, акварель, белила

«Бахчисарай построен в глубоком ущелье, между высокими скалами... Дома расположены группами по извилистым берегам речки [Чурук-су] и затоплены в зелени садов, из которой возвышаются тополи и минареты. Число жителей 12 600 душ обоего пола, преимущественно татар, отчасти греков, евреев, караимов, армян и небольшого числа русских; в Бахчисарае 2800 домов, 3 церкви, скит, караимская синагога и молитвенная школа, 35 мечетей, ханский дворец, 295 лавок, 32 завода, из коих 15 сафьянных, 7 свечных и мыловаренных. Базары по пятницам. Население Бахчисарая очень промышленно и почти все состоит из ремесленников и торговцев. Главные ремесла: выделка красного и желтого сафьяна, бурок, седел, ножей, тулупов, простых земледельческих орудий и прочее… В гор[оде] 33 фруктовых и виноградных садов, кроме садов при Хан-серае; сверх того многие жители занимаются возделыванием низшего сорта крымского табака, содержанием огородов и баштанов. Бахчисарай богат водою; кроме речки в нем 110 фонтанов, в которые вода проведена с окрестных гор посредством подземных труб…»

Из «Географическо-статистического словаря Российской империи», составленного П. Семеновым. 1862

Ореанда. 1863. Бумага, карандаш графитный, карандаш итальянский, акварель

«Дворец ореандский был в сто крат красивее и стильнее царского. Архитектор Штакеншнейдер дал ему вид роскошной итальянской виллы. Вид на море открывался со всех террас и балконов, и я его могу сравнить только с роскошью постановки Монте Карло. Все здесь затейливо — каскады, гроты, а обилие воды дает чудную растительность».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

Имение Нижняя Ореанда в 1825 году было куплено Александром I у графа Кушелева-Безбородко, в 1837 году Николай I подарил его супруге императрице Александре Федоровне. Проект нового дворца она заказала берлинскому архитектору К.-Ф. Шинкелю, но из-за чрезмерной стоимости он не был реализован. Дворец в Ореанде строили с 1843 по 1852 год по проекту А. Штакеншнейдера. После смерти императрицы Александры Федоровны имение перешло во владение ее сына великого князя Константина Николаевича. В 1882 году дворец сгорел и не был восстановлен. В конце ХIХ века Ореанда была выкуплена императором Николаем II и присоединена к Ливадии.

Ливадия. 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель

19 августа 1863 года путешественники прибыли в Ливадию.

«…Показались белые домики Ялты, из-за зелени выглянули Ливадия и белые утесы Арианды.

„Аргонавт“ поворотил к пристани, якорь брошен и плавание наше кончилось».

Из «Писем о путешествии Государя Наследника по России», составленных К. Победоносцевым и И. Бабстом

«Ливадия была тогда не то, что теперь... Государь и Государыня въехали в только что отстроенное архитектором А. Монигетти поместье, а потому многое еще было не доделано и дороги шоссейные не закончены… небольшая церковь византийского пошиба заново была привалена к главному зданию дворца…»

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

На рисунке на первом плане справа дворцовая Крестовоздвиженская церковь, проект которой в 1862 году разработал архитектор И.А. Монигетти, вдали Большой Ливадийский дворец.

23 августа 1865 году Крестовоздвиженская церковь была освящена епископом Таврическим Алексием в присутствии великих князей Константина Николаевича, Сергея и Павла Александровичей. В 1894 году в храме отпевали императора Александра III. Здесь принес присягу на верность престолу Николай II и приняла православие его невеста принцесса Алиса Гессенская, в православии великая княгиня Александра Федоровна. После Октябрьской революции храм закрыли. В 1991 году в храме возобновились богослужения.

Ливадия. 1863. Бумага тонированная, тушь, карандаш итальянский, белила

«Жизнь в Ливадии была очень приятна. Дивная природа, все удобства к передвижению, так что мы скоро выехали на экскурсию по берегу, посещая Гурзуф, Массандру, Алупку, Алушту и другие прелестные местечки. Так как в Ливадии кавалерские флигеля еще не были отстроены, то нас, свиту Цесаревича, поместили в имении Ореанда Великого Князя Константина Николаевича, но обедать и завтракать мы ездили в живописную Ливадию».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника.

Изображенный Боголюбовым фонтан — из белого мрамора, украшен резьбой, в его верхней части арабскими буквами высечено слово «Ливадия».

В 1860 году Александр II приобрел Ливадийское имение у наследниц Л.С. Потоцкого и в этом же году подарил его супруге императрице Марии Александровне. Три оранжереи, винодельня, Большой и Малый дома располагались в раскинувшемся на 40 десятинах парке.

Реконструкция комплекса была поручена архитектору И.А. Монигетти и продолжалась до 1866 года. На территории усадьбы находилось множество различных построек, в том числе беседки, перголы и фонтаны. Фонтаны «Мария», «Мавританский» и «Ливадия» сохранились до сих пор.

Гурзуф. 1863. Бумага тонированная, карандаш графитный, акварель, белила

«Влияние Крыма на Наследника было великое, и здесь я увидел, что ему прирождена была любовь к прекрасному и что он просвещенно смотрел на богатую природу. Сидя рядом со мной, когда я писал этюд Аю-Дага, он сказал: „Да, я не удивляюсь, что вы, господа художники, способны просидеть часы за работою. Вот я ничего не делаю и не могу оторваться от этих красот“».

Боголюбов А.П. Записки моряка-художника

«Гурзуф (в просторечии Урзуф), татарская деревня... на южном берегу Крыма, при Черном море и горных речках Кызыл-таш и Каботлу, в 15 верстах на северо-восток от Ялты. Число жителей 584 душ обоего пола, 119 дворов и мечеть. Деревня Гурзуф расположена на возвышенностях к юго-востоку от деревни Кызыл-таш, в весьма живописной местности. На месте ее в древности процветало греческое поселение „Гурзувита“, особенно в VIII веке по Рождеству Христову. Укрепление разрушено генуэзцами, которые также имели здесь поселение, и до сих пор сохранились остатки их пристани у отвесной скалы. Имение Гурзуф (Фундуклея) принадлежит к числу самых обширных и богатых на южном берегу Крыма: виноградники его заключают более 100 тысяч лоз винограда. Кроме того, здесь есть сад фруктовых и оливковых дерев».

Из «Географическо-статистического словаря Российской империи», составленного П. Семеновым. 1862

Москва с Воробьевых гор. 1863. Бумага, карандаш графитный, акварель, белила

Цесаревич прибыл в Москву только 17 октября, однако путешествие закончилось гораздо раньше. Конечной его точкой был Крым. Цель поездки — «узнать Россию, сколько сие возможно» была достигнута. «Эти три месяца путешествия научили меня большему, чем три года учения за книгами», — писал Никса князю В.П. Мещерскому.

«Но вот уже октябрь на дворе, надо было Цесаревичу ехать обратно. …Нагрузив себя всеми благами Крыма, распростившись с Ливадией, поехали мы через Симферополь, Екатеринослав, Харьков, Тулу в Москву… Слава тебе, Господи, и великое благодарение за благополучный вояж. Когда я вернулся в Москву, то очень во все вдумался и получил совсем другой взгляд на Центральную Россию».

Боголюбов А. П. Записки моряка-художника

Основные источники комментариев к листам альбома, представленным в экспозиции

• Боголюбов А. П. Записки моряка-художника. Самара, 2006. (Боголюбов Н. П.] Волга от Твери до Астрахани, СПб. 1862. Богословский Н. Город Белозерск // Новгородский сборник. 1865.
• Гациский А. С. Нижегородка: Путеводитель и указатель по Нижнему Новгороду и по Нижегородской ярмарке. 1875.
• Губернские ведомости; Костромские, Олонецкие, Тверские, Ярославские.
• Дневник Великого князя Александра Александровича // ГА РФ. ФО 677. Оп. 1. Д. 299.
• Мелентьев Ф. И. «Плыл по Волге князь с боярами...»: Письмо цесаревича Николая Александровича великому князю Алексею Александровичу 8 июля 1863 // Славянский альманах. 2015. № 1-2. С. 428-435.
• Минх А. Н. Историко-географический словарь Саратовской губернии. Т.1. Саратов, 1901.
• Ознобишин Д. П. Пребывание государя наследника цесаревича Николая Александровича в Симбирске в 1863: Рассказ симбирянина. Симбирск. 1863.
• Победоносцев К. П., Бабст И. К. Письма о путешествии Государя Наследника по России от Петербурга до Крыма. СПб., 2010. В приложении к этому изданию — фрагменты дневника цесаревича Николая Александровича (публикация Г. Г. Мартынова).
• Путешествие его императорского высочества государя наследника цесаревича великого князя Николая Александровича по Олонецкой губернии в 1863 году. Петрозаводск, 1878. Семенов-Тян-Шанский П. П. Географическо-статистический словарь Российской империи. Т.1-4. СПб, 1863-1865.
• Статистический временник Российской империи. СПб. 1866.
• Шомпулев В. А. Во время реформ Императора Александра II (Записки старого помещика) // Русская старина. 1898. Т. 96.
• Штылько А. Иллюстрированная Астрахань: Очерки прошлого и настоящего города, его достопримечательности и окрестности. 1896.
• Экономическое состояние городских поселений Европейской России в 1861-1862. СПб., 1863.

Подготовка текстов по материалам выставки, фоторепродукции Татьяны Шепелевой.
Ноябрь-декабрь 2024 года