Новиченко Иван Иванович (род. 1928)

Первым делом вертолёты!

Иван Иванович Новиченко, который в этом году отметил своё 95-летие, не утратил офицерской выправки и по-прежнему с большим удовольствием вспоминает время, связанное со службой в армии – с авиацией. О самолетах он мечтал с тех самых пор, когда увидел «У-2», приземлившийся в его родной деревне 22 июня 1941 года. Тогда ему было 13 лет.

«Ну, сынок, надо работать»

– Нашему краю, а родился я в Челябинской области, о Великой Отечественной войне стало известно через три часа после ее начала, – рассказывает Иван Иванович. – Прилетел самолет, и мы, дети, очень обрадовались! А прибыли к нам представители военкомата. Митинг организовали около правления колхоза «Путь Октября». На второй день ушел на фронт обоз с добровольцами, среди которых и мой отец.

В нашей семье было 8 детей, я второй ребенок. «Ну, сынок, надо работать», – сказала тогда мама. Меня взяли в кузницу. Поставили на кузнечные меха, а потом дали молот, который специально сделали для меня – легче наполовину, чем у взрослых. И я научился бить кувалдой по наковальне. Практически без остановки в кузнице делали зубья к боронам, которые рыхлят землю. А когда пришла зима, то меня направили учиться на тракториста. Из нашей деревни в школу механизации и сельского хозяйства, которая находилась в райцентре, отправили четырех девочек и троих мальчиков. И уже летом я начал обрабатывать землю. Все дни проводил в поле. Была будка на колесах, там мы и спали. Один раз в неделю отпускал нас бригадир домой, в бане помыться. И так почти всю войну трудился. В 1945-м я учился в Магнитогорске и получил водительские права.

Службу начинал в Крыму

– Благодаря моему родному дяде Василию Ефимовичу Новиченко, офицеру бронетанковых передвижных ремонтных мастерских, я оказался в Крыму, – продолжает ветеран. – Дальневосточная дивизия, в которой служил дядя, после боев на Кёнигсбергском направлении потребовала восстановления: осталось 20 процентов личного состава, и техника была разбита. На лечение солдат отправили в Крым, там же производили ремонт танков. И пока они все это делали, на фронте дела пошли получше. Дивизию решили оставить на полуострове. Дядя уговорил меня приехать. А приняли меня шофером в медико-санитарный батальон. Выделили две машины – ЗИС, на котором я возил боеприпасы, и американскую «Додж 3/4». Внедорожник – для командного состава, ездили в Саки и в Севастополь. Города были разбиты. До сих пор страшная картинка стоит перед глазами.

Путь в авиации

Но я всегда хотел работать в авиации! Волею судьбы стал учиться в авиационной школе, учебу окончил с отличием. И меня в 1949 году отправили в Германию. Распределили в 200-ю гвардейскую штурмовую авиационную Нежинскую Краснознаменную ордена Суворова дивизию, в третью эскадрилью. Дивизия состояла из трех полков, все полки гвардейские, после боев. Дивизия штурмовая, вооружена была самолетами ИЛ-2 и ИЛ-10. Я летал вместе с командирами.

В 1951 году дивизия участвовала в больших учениях. Неожиданно полигон накрыла огромная снеговая туча. Тогда погибло 13 экипажей, 26 человек. Похороны шли три дня. На дорогу под Потсдамом вышел, кажется, весь город. Немцы. Год после трагедии мы не летали.

В этот период шел набор из молодых офицеров, а я был старший лейтенант, для обучения на вертолетах. Их только-только стали производить в стране по приказу Сталина. Так я стал проходить курс в Оренбурге: узнал весь процесс изготовления вертолета, научился взлетать и управлять этой техникой. А затем вернулся в часть.

И мне выпала большая честь пообщаться с лётчиком-асом истребительной авиации Чупиковым Павлом Федоровичем: генерал-полковник интересовался вертолетами, которые начали поступать на вооружение ВВС. Я продемонстрировал свои навыки при обращении с новым летательным аппаратом, поделился знаниями, которые получил во время обучения. И Павел Федорович, видимо, остался доволен, потому что обещал по моему звонку – билеты в любой театр. Мы с супругой Софьей Александровной два раза воспользовались его предложением. Не подумайте, что я напрямую звонил командующему! Дежурный просьбу передавал. А потом мы переехали в другую часть, я стал заместителем командира части по авиационной службе.

Однажды в воскресенье позвонил оперативный дежурный: «Иван Иванович, первый приказал за вами выслать самолет из Тбилиси. МИ-2. Вылет через 2 часа». Чемоданчик у меня всегда был наготове. Куда направят – тогда не знал. Оказалось, в Сирию. Что-то знаете о Шестидневной войне?

Уволился я из армии в 1978 году в звании майора. Вернулся на малую родину и до 1993 года возглавлял инспекцию Рыбоохраны в Магнитогорске.

Активный пенсионер

Уже почти 20 лет Иван Иванович живет в Канавинском районе Нижнего Новгорода. После смерти жены переехал поближе к сыну, который работал военпредом на одном из заводов города.

На вопрос, в чем секрет жизнелюбия и хорошей физической формы, Иван Иванович ответил, не задумываясь:

– В движении и позитивном настрое. У меня не было ни одного дня без прогулки, прохожу по 3-6 километров в зависимости от выбранного маршрута. Снег, метель, а я все равно иду к озеру. Помню, когда служил, то в беге на 10 километров всегда занимал второе место. После доктора военной части.

Беседовали мы с ветераном в библиотеке им. Ф.М. Достоевского, он часто сюда приходит. У Ивана Ивановича есть и личная библиотека с книгами на военную тематику и по краеведению – о родном Урале. Там живет сестра, младше его на 10 лет. И 23 февраля она всегда поздравляет брата.

Лариса Кузнецова. 21 февраля 2023 года